北京时间9月13日，2008赛季F1大奖赛进入意大利大奖赛周六排位赛的争夺。在雨中的蒙扎，红牛二队年轻的德国车手维特尔以1分37秒555赢得个人职业生涯的首个杆位，实现了车队历史上的突破。科瓦莱宁落后0.08秒位居次席，红牛车手韦伯获得第三。伯尔戴斯、罗斯伯格、马萨、特鲁利和阿隆索分居4至8位。夺冠热门汉密尔顿、库比卡和莱科宁分别位居第15、11和第14位。
排位赛开始前，蒙扎上空依然飘雨。这也是意大利大奖赛近年来少见的雨战，本年度欧洲的低温和多雨成为2008赛季不可回避的主题。此外，在比利时站倒数第二圈退出的莱科宁本周正式宣布与法拉利续约至2010年。
维修区开放，所有赛车鱼贯而出。尽管普利司通为所有车队提供了偏硬质的干胎，但是全部车手都采用了全雨胎出战排位赛。由于雨势的不确定性和加大的可能，尽早的排位成绩已经成为一致的选择。包括目前在车手积分榜上领先的汉密尔顿和马萨也已经早早来到赛道。雨中的蒙扎，在前车的影响下已经几乎不可能看清雨中的赛道。暖胎圈，海德菲尔德在帕拉玻利卡弯打滑。扔开油门之后才安全地回到赛道。首个计时圈，莱科宁以1分49秒430暂列第9。全雨胎随着胎温的上升，开始逐渐刷新最快圈速的成绩。格洛克以1分37秒406刷新汉密尔顿的成绩1.8秒来到第一。而科瓦莱宁落后0.165秒位列第2。很多车手都在发车区后的一号弯打滑，包括老将费斯切拉。但是法拉利的圈速却不容乐观。科瓦莱宁的第2个计时圈帮助他升至第一。而汉密尔顿和莱科宁已经分列下滑至第10和第12位。随着雨势变小，赛车线积水逐渐变干，所有车手仍然留在赛道上不断刷新自己的成绩。基米的最后一圈帮助他回到第11位，而汉密尔顿和马萨则分别位列第2和第5。最后时刻，阿隆索以1分36秒297成功回归第14位，守住第二节的希望。巴里切罗、皮奎特、中岛一贵、巴顿和苏蒂尔在首节后被淘汰出局。
5分钟过后，第二节排位赛开始，赛道雨势有加大的趋势。所有车手依然早早来到赛道，马萨打头阵紧跟着迈凯轮。1分35秒843，科瓦莱宁依然占据第一，芬兰小将在蒙扎的心得可见一斑。而主场作战的马萨仅仅以1分37秒106暂居第5。莱科宁的第一个计时圈，第二计时点出右弯前已经冲出赛道，幸好赛道的缓冲区沥青够宽，赛车车身并没有冲上草地，幸运地回到赛道。与此同时，驾驶红牛二队STR赛车的维特尔跑出1分35秒837来到第一。宝马通过无线电通讯通知库比卡雨势仍然将加大。此时此刻，夺冠三人组马萨、莱科宁和汉密尔顿全部都在降级区。1分36秒676，马萨刷新的计时圈只能保住第10。汉密尔顿在全力冲刺时，在与莱科宁同样的弯角滑出赛道，MP4－23打滑360度后幸运地回到赛道，但迈凯轮仍然通知他继续坚持，尽管银箭似乎遇到了麻烦。最后2分钟，汉密尔顿和莱科宁都在赛道上全力冲刺。但是他们的速度落后第10位的马萨都在3秒左右。包括第12位的库比卡在滑出赛道后也已经放弃了希望。第二节结束后，库比卡、费斯切拉、库特哈德、莱科宁、汉密尔顿被淘汰出局。积分榜前四除了马萨安然着陆第三节，其余全部因为雨势提前离开蒙扎杆位的争夺，值得一提的是科瓦莱宁位居第2，远远领先于自己的队友。
第三节排位赛还没开始，马萨已经等在维修区出口。最后的10分钟，法拉利能否扭转在主场不济的表现关键在此一举。赛道上的雨势目前仍然平静，对于马萨来说这是最好的机会。短短10分钟，因为雨战影响，对于车手的时间非常有限。1分40秒879尽管能够刷新格洛克的成绩。但是驾驶小红牛的伯尔戴斯马上就以2秒的优势升到第一。当然，科瓦莱宁仍然能够以1分38秒694暂居第一。5分钟过去，维特尔以1分37秒555来到第一，红牛二队STR赛车在雨中的表现令人眼前一亮。值得关注的是，马萨落后的成绩达到1.9秒。科瓦莱宁的最后一个计时圈全力向杆位发起冲击，1分37秒631落后0.08秒。维特尔以不到0.1秒的优势拿到个人职业生涯的首个杆位。队友伯尔戴斯凭借着最后一圈刷新至第4，红牛二队两位车手夺得一、四无疑是历史性的突破。马萨最终以1分38秒894位列第6。
在雨中的蒙扎，红牛二队年轻的德国车手维特尔以1分37秒555赢得个人职业生涯的首个杆位，实现了车队历史上的突破。科瓦莱宁落后0.08秒位居次席，红牛车手韦伯获得第三。伯尔戴斯、罗斯伯格、马萨、特鲁利和阿隆索分居4至8位。夺冠热门汉密尔顿、库比卡和莱科宁分别位居第15、11和第14位。这将直接导致明天的发车和进站策略成为一大看点。明天晚上8点，意大利大奖赛将进入正式比赛的争夺。由于目前的预报，明天的蒙扎仍然会有大雨，相信正式比赛将会充满更多的不确定因素，欢迎到时关注。
