F1欧洲站法拉利悲喜两重天 马萨夺冠莱科宁爆缸

    北京时间8月24日，2008赛季F1正式登陆西班牙瓦伦西亚赛道进入欧洲大奖赛的争夺。历时1小时35分32秒339，杆位发车的马萨率先冲线摘得瓦伦西亚的首个分站冠军。汉密尔顿落后5.6秒位居第2，库比卡成功守住第三。科瓦莱宁、特鲁利、维特尔、格洛克和罗斯伯格分居4至8位。卫冕冠军莱科宁在第46圈遭遇引擎爆缸遗憾退赛。主场作战的西班牙车手阿隆索则在发车后一圈内遭遇事故退出比赛，让现场车迷唏嘘不已。本站过后，汉密尔顿以70分雄居车手积分榜首位，马萨反超队友升至第2。

　　正赛中大部分车手都采用了较硬的软胎起步，除了威廉姆斯车队的罗斯伯格选用了超软胎。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位发车的马萨顺利起步，没有给身后的库比卡和汉密尔顿任何机会。汉密尔顿受到库比卡的压迫，一度有所落后，幸好仍然保住了第二的位置。反倒是此前声称会在发车寻找机会的莱科宁被身后的科瓦莱宁超越，掉至第4。汉密尔顿在库比卡的压迫下，只能关注在自己第2的位置，马萨轻松拉出距离。令主场车迷失望的是，第12位发车的阿隆索在超越了中岛一贵之后，进入跨桥前被身后的中岛一贵追尾，威廉姆斯的鼻翼脱落，而阿隆索的后定风翼也被撞飞。两人双双进站，所不同的是，阿隆索由于尾翼受损，不得不进行大范围的整修。雷诺将他的赛车推回车房。

　　第4圈，阿隆索走出赛车，意味着他放弃了比赛。尽管臂缠黑纱哀悼周三马德里空难逝者的两届世界冠军看起来非常沮丧，无论如何，在主场万千西班牙车迷面前，雷诺和阿隆索只跑了一圈就提前结束了比赛，有些让人难以接受。第6圈，马萨拉开领先汉密尔顿的距离2.9秒，两人不断地刷新着最快圈速。法拉利赛车在第一、第三计时段保持着优势，而汉密尔顿则在第二计时段占住上风。第7圈，库特哈德在直角弯内线强超苏蒂尔，不过红牛的车身撞到了印度力量的右侧尾部，自身车身掉头，苏蒂尔的赛车有轻微的碎片飞出。

　　第8圈，科瓦莱宁和莱科宁先后追近库比卡，宝马赛车似乎遇到了问题。但是库比卡坚持不进站。红牛二队的伯尔戴斯则遭遇前桥翼断裂，同样也没有选择回去。第13圈，莱科宁距离前面的科瓦莱宁只有0.6秒，F2008的车速显然明显优于MP4－23，但是芬兰冰人再次为他糟糕的排位赛付出着代价：瓦伦西亚看起来并不是一条适合超车的赛道——短直道加复杂的高速弯角是超车的致命诱惑可望而不可及。第15圈，马萨率先进站用时9.1秒，出站后恰好位于莱科宁之前，但重载油的马萨似乎并没有让过莱科宁的意思。而基米因此则被科瓦莱宁甩开了2秒。

　　第16圈，汉密尔顿进站用时8.9秒。马萨利用出站后的狂奔，恰好领先于汉密尔顿，后者出站后落在莱科宁之后。两圈后，库比卡和莱科宁进站，芬兰冰人用时9.9秒采用了超重载油，并且继续保持软胎出站位居第9。第19圈，特鲁利进站，出站后刚好守在莱科宁后面。第20圈，科瓦莱宁进站用时9.4秒，出站后压制住海德菲尔德保住第4。毫无疑问，发车之后科瓦莱宁获利良多，不过守在第5位仍然没有一次进站的格洛克成为全场“进阶”最快的车手，从第13位发车上升了8位。第28圈，慢镜显示雷诺车手小皮奎特的前桥翼也发生断裂，有部分车手对于瓦伦西亚赛道的平整度提出了质疑，看来也不无道理。即将进站的格洛克速度甚至已经超越了科瓦莱宁，丰田TF108的进步有目共睹。第30圈，格洛克进站换上超软胎用时10.8秒，自匈牙利站之后，丰田将再次采用超重载油一停的策略去拼搏前8的位置。格洛克的首个领奖台让车队尝到了不小的甜头。

　　第37圈，马萨进站用时8.5秒更换超软胎。启动时几乎碰到后面杀出的苏蒂尔，所幸巴西人反应迅速及时刹车让过。出站后，印度力量让过套圈的马萨，领头羊有惊无险地完成了今天的两次进站。与此同时，队友莱科宁终于开始逐渐进入状态，追近前面的科瓦莱宁达到2.2秒的差距。第39圈，汉密尔顿进站用时7.1秒，马萨早已经驶过，冠军格局似乎已经无可动摇。第40圈，库比卡进站用时7.4秒，出站后守在第5。第42圈，苏蒂尔在出直角弯时错过刹车点冲上了轮胎防护墙，前悬挂完全扭曲报废。赛会出示黄旗，清理现场。

　　第43圈，科瓦莱宁与莱科宁先后进站。尽管莱科宁在加油时间有所优势，但是在拔出加油管的时候出现了问题导致赛车相对于加油管过早启动。原本的优势突然丧失待尽，而出站后基米甚至落到了特鲁利的后面。屋漏偏逢连夜雨，出最后一弯时F2008突然失去动力，在第46圈刚到发车区时，莱科宁赛车的尾部突然冒出一阵浓烟。F2008引擎爆缸！这是继匈牙利站领先的马萨在倒数第三圈爆缸之后，法拉利引擎再次发生意外，红魔引擎动力部门接下来将面临严酷而艰苦的工作：稳定的引擎、精准的车队战术，这些似乎正在远离法拉利。马萨由于第二次进站时涉嫌“不安全出站”而将受到赛后的调查。在莱科宁第二次进站事故中被加油管撞倒的工作人员被送往瓦伦西亚的医疗中心接受进一步检查。

　　第53圈，瓦伦西亚终于迎来全场比赛的首次超车。位居第16的中岛一贵强硬地超越老将巴里切罗，实现“零的突破”。进入最后一圈，马萨终于挺过了匈牙利站的恶运，而依靠一停超重载油的格洛克上升了6个位置顺利过入前8。尽管瓦伦西亚安全地错过了“安全车”，不过丰田仍然对于这个成绩应该感到满意。

　　历时1小时35分32秒339，杆位发车的马萨率先冲线摘得瓦伦西亚的首个分站冠军。汉密尔顿落后5.6秒位居第2，库比卡成功守住第三。科瓦莱宁、特鲁利、维特尔、格洛克和罗斯伯格分居4至8位。卫冕冠军莱科宁在第46圈遭遇引擎爆缸遗憾退赛。主场作战的西班牙车手阿隆索则在发车后一圈内遭遇事故退出比赛，让现场车迷唏嘘不已。本站过后，汉密尔顿以70分雄居车手积分榜首位，马萨反超队友升至第2。毫无疑问，F2008连续两站的爆缸已经是法拉利不得不面对的大问题，连续损兵折将让他们在两张积分榜上都已经岌岌可危。两周之后，F1将移师比利时经典赛道斯帕，红银之争到时将继续蔓延在F1赛场，欢迎到时关注。