2008年世界一级方程式锦标赛英国站的比赛刚刚在银石赛道结束。最终，在时断时续的雨中，本土作战的汉密尔顿以1小时39分09秒440的成绩在家乡父老面前成功夺冠，获得第二的是宝马车队的海德费尔德，本田车队的老将巴里切罗令人惊讶地重归陌生已久的领奖台，获得了第三名！获得第四到八位的依次是：莱科宁、科瓦莱宁、阿隆索、特鲁利和中岛一贵。在车手积分榜上，莱科宁、马萨和汉密尔顿同积48分，出现了罕见的三人同分的情况，年度总冠军的争夺愈发激烈。
今天的银石上空阴云密布，在临近比赛开始前，天空已经开始飘起了雨点，赛前，空气温度只有16度，而还有积水的赛道更是仅仅17度，如此低温的赛道对于车手们来说是个不小的挑战，所有的赛车都已经统一更换了雨胎，银石又将迎来一场“乱战”么？
在昨天进行的排位赛中，迈凯轮车手科瓦莱宁获得了自己F1职业生涯的第一个杆位，赛后，这位芬兰人兴奋不已，而获得第二的则是令人意想不到的韦伯，随后是莱科宁，矢志夺下杆位的汉密尔顿由于轮胎的影响，只排在第四，遭遇维修站换胎事故的马萨更是落到了第九，没有能进入第二节排位赛的罗斯博格的赛车将从维修站发车。
热身圈开始，每辆车开过都会掀起巨大的水雾，车手的视线相当不好，恐怕比赛中的事故将是无法避免的……
五盏红灯熄灭，比赛开始！
杆位出发的科瓦莱宁虽然赛车发生了抖动，但还是艰难地守住了自己的头位，他身后的韦伯起步速度较慢，眼看着莱科宁跟了上来，马上向左靠，但遗憾的是，他不仅没有挡住莱科宁，反而将自己右侧的巨大空档留给了汉密尔顿，英国人直线向前，甚至几乎和队友科瓦莱宁并驾齐驱，两人之间还发生了一个小小的碰撞，但最终还是芬兰人守住了位置，莱科宁稳稳守在第三。
已经落到第四的韦伯赛车在赛道上打滑掉了个头，第二的排位一圈不到就白白浪费了，重新加入到比赛中的韦伯已经落到了副班长的位置。湿滑赛道导演的惊险场面还在继续，威廉姆斯的中岛一贵冲出了赛道，随后，马萨也在赛道上掉头，“一大一小”两辆红牛双双陷在了沙石地，库特哈德和维泰尔的比赛结束了，这对于苏格兰老将库特哈德来说实在是太郁闷了，他的最后一场英国站比赛仅仅进行了不到一圈……
排在前两位的迈凯轮紧紧咬住，汉密尔顿距离自己的队友只有0.1秒，时刻准备超越，但是，芬兰人也不愿自己辛苦拿下的杆位就此丧失，两位队友之间的争夺非常激烈。莱科宁则不紧不慢地跟在第三，不过他的队友马萨就没有这么幸运了，巴西人再一次出现了打滑，利用草地才重新恢复了比赛，他现在接替了韦伯“副班长”的位置。
比赛进行到第五圈，汉密尔顿利用入弯前晚刹车超越了将内道让出来的科瓦莱宁！英国人成为了赛道上的领先者，随后，他在第八圈创造了1分33秒869的最快圈速。
第十一圈，被队友超越的科瓦莱宁在赛道上打转儿，后面的莱科宁毫不客气地超了过去，而阿隆索也紧逼上来，落后科瓦莱宁大约2秒。下一圈，苏蒂尔突然失控冲出了赛道，从左侧缓冲区又滑到了右侧缓冲区，差点儿就和身后的赛车发生碰撞。第一圈遭遇了意外的韦伯开始在赛道上演“超级超车”，一度落到最后一位的澳大利亚人在超过巴里切罗之后已经上升到第十一位！随后，他又对主场作战的巴顿展开了追击。
比赛进行了十五圈，目前排在前八位的依次是：汉密尔顿、莱科宁、科瓦莱宁、阿隆索、海德费尔德、皮奎特、特鲁利和库比卡。
第十六圈，韦伯利用S连续弯超过了巴顿，他已经回升到了第十，真的是因为彻底的轻油么？第十五圈和第十六圈，莱科宁和汉密尔顿相继创造出最快圈速。而马萨终于超过了罗斯博格，摆脱了垫底，前面遇到的是费斯切拉，一圈之后，他占据了第十五位，比赛暂时进入到较为平静的阶段。
第二十圈，韦伯第一个完成了进站，进站前，他排在第十位，之后，科瓦莱宁也进站了，出站后排在库比卡之前，位于第六位。二十一圈，阿隆索进站，用时7秒6，雷诺车队并没有给他更换轮胎，重新加入比赛后，西班牙人落在特鲁利之后，位居第八。莱科宁和汉密尔顿同时进站，两人用时相比，汉密尔顿少用了0.5秒，这也让英国人险险地守住了自己领先的位置。随后，马萨也完成了第一次进站。
暂时领先的海德费尔德进站，随后是皮奎特，此时，天空又开始下雨。
第二十五圈，莱科宁的成绩非常糟糕，甚至一个单圈跑了1分39秒多，他和领先的汉密尔顿之间的差距一下子拉大到12秒！格洛克也超过了阿隆索，难道是没有换胎的问题吗？似乎目前情况不妙的都是没有换胎的车手，莱科宁和阿隆索……西班牙人又被自己的队友皮奎特超过了。第二十八圈，莱科宁的赛车显然出了问题，每一圈都在1分40秒左右，科瓦莱宁瞬间接近，两个芬兰人之间几乎没有发生“战斗”，科瓦莱宁就轻松超越了，同时，后面的海德费尔德也超过了莱科宁，紧接着又超过了走神的科瓦莱宁，一举上升到了第二！而阿隆索又一次进站，这肯定是预计之外的，出站后落到了第十……印度力量的费斯切拉失控冲进了沙石地，印度力量也告别英国站比赛了。
第三十圈，韦伯也第二次进站了，莱科宁落到了第四位后，又面临着皮奎特的追击，几个弯道后，芬兰人被皮奎特超过，随后，莱科宁也第二次进站并更换了轮胎，出站后位居第八。随后，马萨也第二次进站，本场比赛截止到目前为止，法拉利的策略让人一头雾水……莱科宁和阿隆索这两位前世界冠军都准备“一跑到底”了？
第三十四圈，库比卡紧追科瓦莱宁，这个芬兰人的赛车估计也遇到了小问题，库比卡利用大直路后的右弯轻松超了过去，上升到第三。此时，赛道上一半下雨一半阴天，车手们在赛道上驾控赛车并不容易。
科瓦莱宁第二次进站后落到第九位，赛道下雨的部分雨势更大了，格洛克和库比卡相继出现了小意外，但还好都没有发生更严重的碰撞。本田两辆赛车相继进站，巴里切罗还没有走，巴顿就又进来了，只能等在后面。皮奎特转向过度冲进了沙石地，本来有个不错前景的巴西小伙子这站又报废了……马萨随后也在赛道上连续打转，汉密尔顿也不能幸免，莱科宁也加入到了这个“表演”的行列，赛道上似乎在上演华尔兹……
第三十八圈，汉密尔顿第二次进站，之后是海德费尔德、库比卡，波兰人在换左前胎的时候似乎出现了些小故障，用时超过了10秒。莱科宁和韦伯又相继在赛道上打滑、掉头，惊险场面层出不穷。
第四十圈，太阳又在某些部分开始照耀，不过赛道还是非常湿，巴里切罗紧追阿隆索，两个人正在争夺第四的位置，很快，巴西人从外道超过了西班牙人。第四十一圈，库比卡失控冲进了沙石地，原本很有可能登上领奖台的他本场比赛报废了，之后，罗斯博格发生了追尾，损坏了前定风翼，他马上回站换了个“鼻子”重新加入比赛。
第四十二圈，创造了目前最快圈速的巴里切罗超过了特鲁利，上到了第三！这恐怕是连本田车队自己事先都想不到的！勇猛的巴里切罗又超过了海德费尔德，这个疯狂的巴西人还能“威胁”到汉密尔顿么？格洛克在赛道上猛然掉头，不过他还是能够继续下去，随即，格洛克进站。
由于赛道上空已经是阳光普照，使用雨胎或大雨胎的车手恐怕还将有不同的表现。目前，汉密尔顿的领先优势多达40秒，只要他自己不出错，旁人恐怕很难威胁到他，比赛还有十五圈。
第四十六圈，暂时排在第二的巴里切罗进站，出站后位居第三，这样，汉密尔顿领先排在第二位的海德费尔德超过了1分钟！在维修通道的入口处，马萨和韦伯相继出现了失控掉头，马萨副班长的位置恐怕是逃不掉了……目前莱科宁位居第六，他距离前面的阿隆索不足1秒钟，没有阻挡也没有追兵的科瓦莱宁也在赛道上失控掉头了，阿隆索和莱科宁顺势超了过去，后面准备套圈的汉密尔顿也跟了上来，这次，芬兰人的让车将“名正言顺”，现在，还在同一圈比赛的只剩五辆赛车了。
第五十三圈汉密尔顿超过了莱科宁和阿隆索，现在还在同一圈的只剩“领奖台”上的三个车手了。
莱科宁继续紧逼阿隆索，两位前世界冠军互不相让！同样是利用大直路后的右弯完成了超越，而后面的科瓦莱宁也追上来了，阿隆索能保住自己的位置么？现在把这个西班牙人夹在中间的是两个芬兰人，比赛还剩最后六圈，阿隆索守得非常艰难。后面的中岛一贵和特鲁利也逐渐跟了上来，这四辆赛车之间的距离都不大，谁都有可能赢得这场“混战”。倒数第二圈，科瓦莱宁强硬地挤入了内道，终于完成了对阿隆索的超越。
最后一圈，汉密尔顿稳健地迎来了格子旗，也终于在本土完成了夺冠伟业，海德费尔德获得了亚军，巴里切罗成为了季军。获得四到八位的分别是：莱科宁、科瓦莱宁、阿隆索、特鲁利和中岛一贵。在车手积分榜上，莱科宁、马萨和汉密尔顿同积48分，并列第一，排在“第二”的是库比卡，他落后了2分。车队积分榜上，法拉利96分继续领跑，宝马82分紧随其后，迈凯轮72分排在第三。
两周后，比赛将移师德国的霍根海姆。
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