中国赛车网讯：迈凯伦试车手德拉罗萨相信，普利司通公司在为2009赛季研发出正确且合适的光面轮胎之前还有很多工作需要完成。西班牙人承认，缺少了暖胎器是目前值得关注的问题。
根据2009赛季的新规则，暖胎器将被禁止，而光面轮胎也将重新回到F1。这样一来，赛车的下压力水平将大幅度降低，这无疑给车手驾车增加了难度和不确定因素。
一些车手在过去表达了他们对使用冰冷轮胎进行比赛的担心。去年12月，当各支车队在赫雷兹赛道第一次测试光面轮胎时，都显得有些挣扎。本周在巴塞罗那，光面轮胎再次成为测试内容，而普利司通这一次也引入了全新复合材料的光面胎。
本周一，德拉罗萨驾驶着与2009赛季下压力水平相当并配备光面胎进行了模拟。西班牙人承认，相比于去年在赫雷兹，情况有所改进。不过，他也表示，为了改进安全性，无论是普利司通还是车队都还有很多工作要做。
“普利司通正在尝试让轮胎在低温下工作，因为我们不能再使用暖胎器，”德拉罗萨说道，“在赫雷兹，如果没有暖胎器，我们的工作就会遇到很多问题，不过在巴塞罗那，这一情况有所好转。当然，工作难度依然很大，不过毕竟是有所改善，而且普利司通也研发出了一个能够在低温下工作的复合材料。”
“使用光面轮胎的第1圈是非常慢的，而且很危险，因为其他赛车正在慢慢提高着速度，而你从维修站出来的速度却很慢。”
“当然，这样的问题是由规则所带来的，不过普利司通已经取得了重大的进步，而且我们也将继续改进这一状况。”
西班牙人同时认为，驾驶着这样一部赛车对于每位车手来说都是一个巨大的挑战。“这很有趣。因为没有了牵引力控制系统和车手辅助系统，赛车的下压力又将不足现在的一半，再加上所使用的光面轮胎又与过去的完全不同，这真的太有意思了！”
