北京时间4月2日消息 前F1贝纳通车队的总经理大卫-理查兹（David Richards）昨天在巴林举行的一个商务论坛上一语惊人，他认为中东地区将在未来成为世界赛车业的中心。理查兹的语出惊人并不是空穴来风，中东地区近年来对赛车运动的大量资金投入、企业对赛车运动的热衷以及各支车队对开发中东市场的关注都是构建世界赛车中心的良好契机。
理查兹现在是Prodrive车队的主席，他还曾经是大名鼎鼎的贝纳通车队的总经理，这支车队培养出过像舒马赫这样的顶尖车王。他认为中东地区不久将成为赛车运动的重要成员。
“明年，中东地区就将拥有6个世界级的赛道。”理查兹在该商务论坛上说到。“这说明海湾地区将成为世界赛车运动一块重要的组成部分，没有哪个地区的赛道建设速度能够赶上中东地区。”
赛车运动能够带来巨大的商业利润也成为各国对F1趋之若骛的原因之一。“而且经营赛道的商业模式是一种循环经济。这对中东国家来说也是一种不错的投资方式。”理查兹所在的Prodrive集团去年还从福特汽车的手中买下了顶级轿车制造厂——Aston Martin公司，而在这笔生意中，科威特的达尔（Dar）投资公司占有Aston Martin公司50%的股份。
“中东地区正在将赛车运动变成一种适合当地资源配置，并具有可持续发展前景的主营业务，我们必须对这一点有清醒的认识。”
中东国家相继修建现代化的赛道就是为了能在赛车运动中分一杯羹。巴林的萨基尔赛道在2004年成为F1的签约赛道，并在2005年成功的举办了第一届F1巴林大奖赛，而阿联酋的阿布扎比也将在明年举办一场F1的比赛。
阿联酋的迪拜已经拥有了一座现代化的赛道，而卡塔尔也计划对他们的Losail赛道进行改造升级以达到举办F1的标准，而且这个赛道刚刚在上个月举行了一场夜间摩托车大奖赛。
阿联酋的阿布扎比在他们的赛道周围建成了一座法拉利主题公园，巴林则计划在萨基尔赛道新建一个赛车技术中心，而阿联酋在迪拜的赛道则成为“酋长赛车城计划”的一部分。
中东地区的企业也越来越多的加入到赛车的行列之中来，阿联酋的国有企业Mubadala发展公司现在已经持有法拉利公司5%的股份，而且阿联酋的联合航空公司（Etihad Airways）现在也成为了法拉利的赞助商。法拉利的死对头——迈凯轮车队也有中东的客源，巴林的Mumtalakat公司就持有该车队30%的股份。这些大公司的资金投入不仅是豪门车队开发中东市场的成果，同时也是中东企业“走出去，请进来”的商业战略的需要。相信在不久的将来，中东的赛车业也会像他们的石油一样享誉全世界。
