英国赛车媒体突然爆料，前F1世界冠军、现红牛车队车手苏格兰人库特哈德正式宣布将收购红牛二队一半的股份，这也意味着库特哈德即将成为第一个拥有F1车队的现役F1车手。
其实红牛二队寻找买主早已不是什么新闻了。目前，红牛二队和红牛车队的所有者都是奥地利百万富翁马特施茨(Dietrich Mateschitz)，奥地利人是在2005年末从斯图达特手中收购了米纳尔迪车队，并更名为红牛二队参加比赛，在2006赛季里，以里尤兹和斯皮德组成的搭档为红牛二队取得了1分，仅领先于以0分垫底的米德兰和超级亚久里车队。马特施茨掌控着两支F1车队，总部涉在英国米尔顿-金斯的红牛车队是他全资拥有的，而总部设在意大利的红牛二队(Scuderia Toro Rosso)则是他和前F1车手伯格“合资”的。
对于此次收购，库特哈德对媒体表露了自己的想法，他说：“当马特施茨说出了他的想法（出售车队），我立刻迸发出想要成为车队所有者的念头。我热爱赛车运动，但是你也知道，我已经不再年轻了，所以，我想体验一下其他的角色。”
如果库特哈德收购车队之后，红牛二队将更名为库特哈德力量车队（Coulthard Power Racing），简称CPR。对此，红牛车手库特哈德表示：“刚开始的时候，我准备起名为库特哈德超级车队（CSR），但我还是把超级这个词去掉了。”
由于2010年起F1赛车运动的《协和协议》将禁止车队使用“客户赛车底盘”，马特施茨已经决定为红牛二队找个买家。但马特施茨同时表示不会在2008赛季进行中出售红牛二队，基本上交易应该在2010赛季开始前完成。
这也意味着库特哈德收购车队的时间几乎被定格在2010年左右。而苏格兰人已经为他的车队做出了远期规划，他说：“我想我的车队需要使用的是梅塞德斯引擎，而不是现在的法拉利的。虽然我现在已经和迈凯轮车队没有任何关系，但是我想他们还是会给我很多优惠，因此在这个方面我们将省下很多钱。”
而对于现在的红牛二队老板之一的伯格，库特哈德自有他自己的安排：“现在并不能确定今后车队的管理层，我早已说过，现在的我如果担当车手来说还是非常适合，我有这样的激情，但是如果我改变了主意，我可以担任一切我想担任的职务。”伯格2006年从红牛车队老板马特希茨手中接手了红牛二队50%的股份；作为交换，他把自己的产业———一家运输公司的一半股份给了马特希茨。伯格说：“对我的公司来说，红牛的加入具有里程碑式的意义，我也知道红牛很看重我的F1知识。”马特希茨则对伯格的能力深信不疑，“我和格哈德认识20年了，他是18年前第一位喝我的运动饮料的体育明星，对开拓奥地利市场发挥了重要作用。”伯格效力过法拉利、迈凯轮等大牌车队，共参加了210站F1大奖赛，赢得10个分站冠军。然后淡出F1车坛。之后，法拉利、迈凯轮等车队都曾力邀伯格出山，但他却决定专心经营父亲遗产。2004年6月，受法拉利车队邀请，伯格与法拉利总经理托德共抵上海，一同参加上赛道揭幕仪式。自那以后，有关伯格重出江湖的传闻就没有间断过。收购股份后，伯格介入红牛二队的日常经营，他还成为整个红牛公司的F1项目顾问。
在库特哈德之前，红牛二队的归属一直就如同迷雾一般。舒马赫的“无所不能”的经纪人威利-韦伯曾经向媒体透露了一个重大消息，那就是七次世界冠军得主正在考虑购买红牛二队。在接受采访的时候，韦伯直言：“我们正在考虑在合适的时候购买红牛二队，目前只是有这个想法，不过我认为迈克尔会这么做。舒马赫不会在法拉利担任任何领导职务，更不会出任所谓的车队经理一职。”虽然没有成行，但韦伯的意愿不知是否是为了炒作噱头。
俄国富商塔理科曾在澳大利亚大奖赛期间做客红牛二队，此人几年前就曾和前F1车手埃尔文一起试图买入一支F1车队。前法拉利车队经理托德的儿子尼-托德正在与巴林王子合伙收购TRO。小托德目前经营ART和ASM车队分别参加GP2和F3。收购TRO股份也是他与杰-伯格(车队经理)合作项目之一。不过之后托德正式否认了这个谣言。另外一位被媒体关注的”候选人“是A1大奖赛的主席特谢拉。
