阿隆索今天下午在马尼-库斯赛道上获得了他职业生涯中的第3个杆位，他用1分13.698秒的时间跑完了全程4.411公里，为雷诺车队赢得了家乡站比赛的开门红。西班牙车手阿隆索以相当快的速度通过了排位赛中间和最后的计时区，尽管他的竞争对手们在第1和第2个计时区也做出了比他要快的成绩，但没有谁能最终超越阿龙索创造的最快圈速。
“那真是完美的一圈，”阿隆索说： “在这里能为车队夺得杆位真是太好了，那一刻的感觉棒极了。但我们必须拭目以待明天的正式比赛会发生什么情况。在摩纳哥大奖赛中我的运气很糟，在纽伯格林赛车的方向盘又出现了问题，在加拿大和印第安纳波利斯由于机械故障我两次都退出了比赛，因此我确信这次在法国好运将重新回到我身边，我希望在明天的比赛中我们能够顺利地跑完全程。”
迈克尔·舒马赫驾驶他的法拉利赛车排在第2名，但在使他丢失杆位成绩的最后一个计时区中并没有发现明显的失误。最终，这位德国车王比阿隆索的成绩慢了0.273秒。
“昨天一天车队都没有进行什么练习，但今天我们很容易就恢复了状态，”舒马赫说：“我们找到了很好的赛车调校基准，因此在这方面并没有受到太多的困扰。在排位赛中我们只是在最后一个计时区没有竞争过对手。但我们还是排在了第一排发车，我们将尽最大努力向冠军进发。”
库尔特德今天的成绩无疑是他在这个赛季排位赛中的最好表现。这位苏格兰车手驾驶着他的新型MP4-19B赛车，排在了发车区的第3名，仅比迈克尔 ·舒马赫慢了0.01秒。他的队友吉米·莱坎宁在计时圈中出现了一些小的失误，排在第9名。
“任何一辆赛车在做单圈成绩时都令人感到开心，因此今天真是有趣的一天。”库尔特德高兴的说：“现在，我们希望车队可以在明天的比赛中有出色的表现，获得一些积分并从这场比赛开始重新崛起。”
巴顿和他的英美本田赛车排在第4位。在大家对英美车队寄予厚望的时候他们却出乎意料的在排位赛中丢失了领先的位置。英美车队的另一位车手佐藤琢磨只排在了第7位。
特鲁利并没有队友阿龙索那样出色的表现，他只排在了第5位，领先于蒙托亚。在排位赛预赛中排在第1位蒙托亚和舒马赫一样，也被看作是杆位最有力的竞争者，但他同样是因为在最后一个计时区中的失误将首发位置拱手让出。
在这站法国大奖赛和下站英国大奖赛代替蒙托亚受伤的队友拉尔夫参赛的是车队试车手马可·吉尼，他也在发车区占据了比较有利的第8名的位置，排在他后面的是令人失望的吉米·莱科宁和驾驶第二辆法拉利赛车的鲁本·巴里切罗。
达马塔和他的丰田赛车排在第11位，其后依次是美洲虎的两位车手韦伯和克里恩，潘尼斯在他家乡的比赛中令人失望的只获得了第14名，比同样驾驶丰田赛车的队友达·马塔慢了0.6秒之多。
索伯车队的费斯切拉和马萨分别列第15、16位，几乎可以确定和其他车队的赛车相比，他们的赛车为明天70圈的法国大奖赛装载了更重的油料。
海菲尔德获得的第17名是乔丹车队的最好成绩，同时他的队友潘塔诺在通过第2个快速弯道时，赛车发生了转向不足，这时他果断地选择了松开油门，使他在排位赛计时圈中幸运的逃过了一劫。潘塔诺的赛车开到了草地上，实际上应该说是开到了更靠外的碎石区中。不过幸运的是，他只是损失了一些速度，最终排在了第18位。
排在最后发车的依然是不幸的米纳迪福特车队的布鲁尼和鲍姆加特纳。
今天成功的排位赛为明天激烈的正式比赛奠定了基础，届时阿隆索将在雷诺的主场法国大奖赛中位于杆位发车。当比赛在第一圈进行到阿德莱德发夹弯时将是最精彩的时刻。
