在经历了澳大利亚墨尔本第一轮的比赛，法拉利车队的鲁本斯·巴里切罗从发车位的第十一位到最后取得第二名之后，F1比赛赛场本周来到了炎热潮湿的雪邦。 雪邦位于马来西亚首都吉隆坡近郊，被列为赛程中最炎热的一站，将挑战车手和车辆的极限。普利司通曾帮助去年的冠军迈克尔·舒马赫取得了马来西亚大奖赛的胜利，对于今年的挑战普利司通的工程师们也充满信心。
汽车运动总监安川先生说：“在澳大利亚时，我们的比赛受到了气候的影响，但2005年的比赛仍然有了一个良好的开端。现在又来到了今年最热的比赛现场马来西亚。我们的技术人员在冬季做了很充分的准备工作，我希望在雪邦将展示出我们的巨大潜力。我们对自己轮胎的性能和耐久性很有信心，希望能够在马来西亚上演一场精彩的比赛。吉隆坡是亚洲的重要枢纽，我们期望见到该地区来观看比赛的人们。
为马来西亚准备的轮胎
普利司通汽车运动部从东京工厂向5.543公里的雪邦赛道运送了三种Potenza F1干胎。还有一种雨胎和一种大雨胎准备提供给普利司通的车队。这些轮胎是专门为马来西亚的极端温度条件而制作的——去年赛道的温度达到了41摄氏度。轮胎混合物应该适中，这样才能使轮胎在平整但极具挑战性的雪邦赛道上具备良好的抓地力和磨损性能。
技术经理菅沼寿夫说：“在进行完墨尔本的比赛后，我们的开发工作这周继续在西班牙的赫雷斯赛道进行测试。虽然我们大部分的冬季测试都是在低于马来西亚的温度条件下进行的，但是我们拥有以前在雪邦赛道比赛的丰富经验和大量的数据，包括去年法拉利车队在那里取得的胜利。我们针对周末比赛中可能遇到的气温情况预备了相应轮胎配方。去年我们就证明了我们的轮胎在高温赛道上非常具有竞争力。这些高温天气再加上平整的赛道使雪邦成为了最能考验轮胎的一条赛道。为了开发好的抓地性能，我们必须尽量使用软胎，但是根据新规则，我们必须在接下来的排位赛及正式比赛中一直使用这种轮胎。
这就意味着我们将要选择比以前在马来西亚使用的稍微硬一点的配方。我们从第一轮比赛中收集了很多有价值的数据以及反馈，并且在为雪邦做准备的过程中充分利用了它们。我相信，我们的轮胎拥有良好的持久性，一定可以配合我们的车队在这场炎热潮湿的比赛中取得好成绩。
2004 年的比赛
2004年的比赛结果：M·舒马赫，JP·蒙托亚， J·巴顿，R·巴里切罗，J·特鲁利，D·库特哈德
2005 目前的排名（第一轮之后）
车队：雷诺 16分；法拉利 8分；红牛 7分；威廉姆斯 4分；迈凯伦4分
车手：费斯切拉 10分；巴里切罗 8分；阿隆索 6分；库特哈德 5分；韦伯 4分；蒙托亚 3分
