中国赛车网讯 北京时间8月4日，F1大奖赛匈牙利站的排位赛在亨格罗宁赛道结束。阿隆索在最后时刻反超队友汉密尔顿，以1分19秒674的成绩夺 得杆位，汉密尔顿屈居第二。海费也在最后时刻超越莱科宁，排名第三。法拉 利车队芬兰车手莱科宁列第四，巴西人马萨未能通过第二节仅名列第14位。这是本赛季以来迈凯轮车队第三次包揽发车前二，也是法拉利车队表现最差的一次排位赛。五至八的车手分别为：罗斯博格、拉尔夫、库比卡和菲斯切拉。
今天比赛多了两位“新人”，分别是取代了斯皮德代表红牛二队 出赛的德国小将维特尔和山本左近。亨格罗林赛道上空出现较厚的云层，虽然气温有26度，但是赛道表面温度只有31度。风力还是很大，平均风速在3米/秒左右。
首节排位赛开始后，苏蒂尔、伍尔兹、维特尔率先出站，大部分车手仍然在维修站中等待。不过，维特尔的赛车冲上了缓冲区，看起来他对新东家的赛车还不太习惯，汉密尔顿在5分钟出站，英国车手做出1分19秒570，领先所有对手超过一秒。汉密尔顿只做了一个计时圈就回到维修站等待第二节。此时阿隆索和法拉利车手莱科宁以及马萨刚刚驶上赛道。其余三位车手的圈速都没有超过汉密尔顿，甚至没有进入1分20秒以内。其中只有莱科宁一人连续做了两个计时圈。
而去年在本站获得了职业生涯唯一一个冠军的巴顿目前还排在20位，后面几位的车手还在为最后的晋级做最后的努力。第一阶段还剩下1分多钟，目前排在16位的是巴里切罗。巴顿最后时刻冲线，刚刚排在16位，把队友挤到了第17位。维特尔在同一个弯角犯错，赛车再次出了赛道，他的成绩排在20位。
但是比赛还没有结束，赛前：佐藤的出弯速度太快，赛车冲上了缓冲区的沙地。今年本田车队的沦落可见一斑，“本田二队”的戴维森排在12位，还可以参加下一阶段的比赛。科瓦莱宁和库比卡也杀到了第二和第三位，后面是马萨、阿隆索、莱科宁，拉尔夫排在第七，这是个不错的成绩。最终第一阶段被淘汰的车手是：巴顿、巴里切罗、佐藤、维特尔、苏蒂尔、山本左近。
第二节排位赛开始四五分钟后，伍尔兹率先出站，他的单圈成绩比第一阶段的成绩进步不少。丰田车队的特鲁利表现不错，暂列第一。
汉密尔顿再一次成为杆位争夺者中最先完成计时圈的车手，1分19秒301的成绩也再一次刷新了他自己在首节比赛中的最快圈速，领先队友阿隆索0.3秒。莱科宁的圈速落后汉密尔顿0.8秒。而马萨在计时圈的最
后一个弯道失误，成绩靠后。马萨进站调整后再次出站时出现状况，赛车在维修站通道突然停了下来。看起来像是电子系统出现故障。法拉利车队将马萨的赛车推回车库后重新启动。马萨回到赛道后所剩的时间仅够他跑一个计时圈，他在赛道的第三计时段速度太慢，最终落后汉密尔顿近两秒而被淘汰。最终，第二节遭到的车手为：库塔、科瓦莱宁、伍尔兹、马萨、戴维森、里尤兹。
第三节比赛还没有开始，汉密尔顿和阿隆索就早早的排在了维 修站门口，莱科宁紧随其后。绿灯一亮，汉密尔顿就飞速冲出。阿隆索似乎是故意放慢了车速死死挡住身后的莱科宁。莱科宁几次尝试超越阿隆索，凶猛进攻的法拉利赛车有一次几乎失控。前面仍然是烧油阶段，比赛还没有进入高潮。
7分钟后车手开始进站换胎。阿隆索的赛车装上软胎后迟迟不走，他在等待电热毯给轮胎加温。有趣的是当右前轮的电热毯撤下时，一根脱线挂在了悬挂上引起一阵荒乱。阿隆索回到赛道后的成绩是1分20秒133，领先莱科宁的1分20秒930。汉密尔顿做出更快的1分19秒781继续领先。
比赛结束还有赛分钟时车手进行第二次换胎。莱科宁换上了另一副软胎。阿隆索反而换上了硬胎，汉密尔顿还是软胎。莱科宁最后的圈速是1分20秒410，落后迈凯轮车手先前的成绩以及宝马车手海德菲尔德，仅排在第四。
这意味着杆位将在阿隆索和汉密尔顿之间产生。汉密尔顿的速度也没有提高。阿隆索最终做出1分19秒674取得杆位。
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