B·A·R 车队荣获了由（英国）皇家汽车俱乐部颁发的 2004 ＂Simms＂ 奖章，以表扬他们在碳纤维变速箱发展上做出的贡献。 “Simms”奖章是以皇家汽车俱乐部创立人弗雷德里克（Frederick Simms）的名字命名。该奖一般授予对汽车事业改革做出贡献的个人或企业，同时也是对冒险精神的奖励。
B·A·R与其竞争对手相比，早在两年前就接受了皇家汽车俱乐部赛车技术委员会对碳纤维变速箱设计方案的评估。在俱乐部看来B·A·R在本赛季的一级方程式大奖赛中取得成绩可归功于他们对该技术的改进。
虽然B·A·R不是第一支使用碳纤维变速箱的车队，但他们首次将变速箱完全溶入到赛车后部的总设计中。B·A·R正是利用这一技术充分利用了赛车结构而减轻了赛车的重量。
MIRA常务董事、技术委员会主席约翰.伍德（John.Wood）说到：”成功的F１设计往往是在引擎上作出的新突破。我们都知道自己需要什么，因此这个设计构造出最轻的变速箱结构。有很多车队一直尝试着改进变速箱，但最后专注的B·A·R队伍做到了，并获得巨大的成功。“
B·A·R技术指导代表加里.萨维奇（Gary Savage）教授，补充到：”我很高兴能代表B·A·R本田F1车队接受 “Simms”奖章。我们的员工专著了一年的时间做研发，并获得了成功。我为他们骄傲！今年我B·A·R本田006款赛车表现不俗，期待着2005赛季，能推出一款更小，更轻巧的赛车。"
B·A·R与其竞争对手相比，早在两年前就接受了皇家汽车俱乐部赛车技术委员会对碳纤维变速箱设计方案的评估。在俱乐部看来B·A·R在本赛季的一级方程式大奖赛中取得成绩可归功于他们对该技术的改进。
虽然B·A·R不是第一支使用碳纤维变速箱的车队，但他们首次将变速箱完全溶入到赛车后部的总设计中。B·A·R正是利用这一技术充分利用了赛车结构而减轻了赛车的重量。
MIRA常务董事、技术委员会主席约翰.伍德（John.Wood）说到：”成功的F１设计往往是在引擎上作出的新突破。我们都知道自己需要什么，因此这个设计构造出最轻的变速箱结构。有很多车队一直尝试着改进变速箱，但最后专注的B·A·R队伍做到了，并获得巨大的成功。“
B·A·R技术指导代表加里.萨维奇（Gary Savage）教授，补充到：”我很高兴能代表B·A·R本田F1车队接受 “Simms”奖章。我们的员工专著了一年的时间做研发，并获得了成功。我为他们骄傲！今年我B·A·R本田006款赛车表现不俗，期待着2005赛季，能推出一款更小，更轻巧的赛车。"
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