FIA近日就更改F1规则的更改做出了声明，在以后的比赛中厂商的愿望会逐渐得到满足。
为了完成在2011年打造出一个更具亲和力的F1，FIA也将在最近的摩纳哥站开始讨论此事，赛车制造商的影响将会越来越大，他们在FIA的眼中也将越来越重要。
但是迈凯伦的车队老板罗恩－丹尼斯就有点担心厂商是否会自己组建一个车队，而把自己抛在一边，因为迈凯伦车队有一部分的股权是梅塞德斯的。
丹尼斯说：“FIA分两派，一派是厂商的支持者，另一派是以赛车为生的车队一方。关于FIA更改规则取悦于厂商的做法，我并不赞同。因为车商并不以赛车谋生，他们随时都可以离开。历史已经告诉我们，他们会因为不确定的原因做出短视的行为。因此，以车商为主是一个错误的决定。实际上我并不反对更改规则，相反我赞同改变，但是每一次的都是为了解决缺乏竞争力的问题，可是每一次的都有车队说，太好了。但是最终他们还是没有竞争力，在现有规则下他们还是制造不出有竞争力的赛车。”
“一直以来都有人讨论烧钱的问题。F1本身就是一个烧钱的运动，没有人能够否认这一点。F1从没有节约过钱，过去的5年里做了太多的规则更改，但愿这次有效吧。我们还必须看到的是，事实上很多无力支持技术革新拉不到赞助的车队都几经易手。翻看讨论的备忘录，你会发现比赛还有过4部一样的赛车参加比赛的事情发生，大多数情况下这都是核心车商的行为，他们收益太大了，远远超过了赛车的制造者。我不认为这是正确的做法，但是这就是意见。”
即便丹尼斯担心未来F1的走向，但是其他车队的老板已经表达了当下的支持。本田车队老板 Nick Fry说，他相信更有活力，更有效率的规则是F1生存的必须条件。
“在我看来，不朝这个方向走的F1是没有前途的。我不想就细节问题发表进行过多的看法，但是可以肯定的是我支持80％的细节问题的讨论。现在我们看到的并非是真正的竞技，改变FIA的领导，我认为这是必要的。我支持这件事情。”
法拉利的车队经理托德说：“我认为这是一件好事，但是目前我们的主要工作是赛车的动力系统，空气动力学组建以及底盘部分的改进，因为已经是5月末了。我想任何事务都会超前走的，我们也会在稍后拿出自己的意见。”
