２０名车手，１１名退出。这就是摩纳哥站的特点，这就是蒙特卡罗赛道的可怕之处。
常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。２０００年的比赛只有８辆车跑完，１９９９年有１９辆参赛，因为雨天关系仅有６辆车跑完全程。这还不是最离谱的，在只有１６辆赛车参赛的６０年代，曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足６辆。再优秀的车手在这里也手失手的时候。在昨天退出的１１名车手中，包括大、小舒马赫、莱坎宁、库尔哈德、阿隆索这样技术一流的车手，麦克拉伦和美洲虎更是全军覆没。
有人曾形容说，开着Ｆ１赛车在两边是护栏的蒙特卡罗的街道上比赛，就如同在客厅中开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。
蒙特卡罗赛道是全世界事故最频生的赛道之一，经
阿隆索的退出完全因为他个人驾驶的不当，在高速的地道内，他试图超越落后一圈的小舒马赫，但由于操之过急，他的赛车在出地道之后，转向不足，撞上护墙退出比赛，当时他排名第二。大舒马赫几乎和阿隆索在同一地点退出，同样是在超越小舒马赫时发生事故。当时赛道上发生事故，组委会派出安全车领跑，在安全车带领下前行的舒马赫几乎实在阿隆索出事的同一地点突然左前轮胎冒出青烟，车速骤然降低。跟在他身后的蒙托亚毫无反应，一下子撞上Ｆ２００４。舒马赫的赛车几乎是做了一个与阿隆索的雷诺赛车同样的动作后撞上护墙，驶出隧道时赛车前部已几乎完全受损。车王退出，当时他排名第一。
麦克拉伦车队是摩纳哥大奖赛历史上最成功的车队。他们已经１１次在这里登上最高的领奖台，但昨天他们的两部赛车全部中途退出。对此，莱坎宁悲伤地表示：“排位赛让我以为复苏的时候到了，但正式比赛中，我们的赛车还是缺乏动力，情况一如既往的糟糕。”
已经很久没在中途退出比赛的大舒马赫，赛后倒显得比较平静，“在这里没能完成比赛其实也是正常现象。蒙特卡罗是一条高难度赛道，无论对车手还是赛车都有很高的要求，今天，我没能达到要求。但我依然喜欢这条赛道，相信这一站的退出不会对我们今年的目标有什么影响。”
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