北京时间10月23日凌晨1点，2006赛季F1最后一站巴西大奖赛拉开帷幕。最终历时1小时31分53秒751，杆位起步的巴西车手马萨获得本土冠军，这也是巴西车手时隔13年之后再次在主场夺冠。看台上所有的车迷都在为家乡的英雄挥手。阿隆索落后18.6秒冲线夺得第2，也确保了他职业生涯的连续第2个车手总冠军。巴顿获得第3。曾经一度在比赛中因为爆胎落后70多秒的舒马赫，完成了无数次完美的超越后以第4名完赛，并且创造了本场比赛的最快圈速。雷克南、费斯切拉、巴里切罗和德－拉－罗萨分列5至8位。至此，2006赛季F1大奖赛以这样的方式在英特拉格斯落幕。
9月的蒙扎，迈克尔－舒马赫宣布了自己将在赛季末退役的决定。今天，舒马赫在巴西英特拉格斯最后一次发动F1赛车的引擎，最后一次把法拉利赛车发挥到极致。305909米之后，F1历史上最成功的车手将告别这个16年来他最留恋的赛场。
比赛开始前10分钟，贝利代表巴西站和整个F1车坛为舒马赫送上了特制的纪念奖杯，表达对于这位F1历史上最成功的车手的敬意。在人群中，舒米从贝利手中接过金灿灿的奖杯。然后跨越第5排到第1排的距离，向他的队友最后一次拥抱，并且祝福他能够在本土夺得他所梦寐以求的冠军。在这片赛场中也许有数不尽的巴西人正在为马萨的杆位叫好，并且憧憬着多年来第一个巴西本土车手的夺冠。但是作为F1运动本身，将在英特拉格斯送别一个时代的传奇。
在昨天的排位赛中，马萨以1分10秒680轻松摘得收官站的杆位。基米落后0.6秒获得第2，特鲁利在最后时刻超越阿隆索升至第3。阿隆索、巴里切罗、费斯切拉、拉尔夫－舒马赫和海德菲尔德分列4至8位。即将告别F1赛车生涯的舒马赫遭遇了铃鹿之后的又一场恶梦，第三节排位赛一开始由于遭遇油压问题，退出了英特拉格斯的排位赛，最终位列第10。赛后，法拉利经过连夜修复，并没有为舒马赫更换引擎。尽管如此，摆在舒马赫面前的比赛，仍将是一座需要翻越的高山。
比赛开始前，英特拉格斯的天气进一步变好。空气温度24摄氏度，赛道温度45摄氏度，相对湿度55%。五盏红灯熄灭之后，比赛正式开始。杆位起步的马萨成功地守住第一，基米紧随其后驶过第一弯。特鲁利和阿隆索也相对保守，守住3、4。第10位起步的舒马赫抽出车身，企图在第1弯内线超越，但是两辆宝马赛车并没有让过。下一个弯，海德菲尔德与库比卡发生磨擦，两辆宝马赛车挤到赛道外侧。舒马赫借机从外线超越，升至第8位，跟在拉尔夫－舒马赫的后面。
两辆威廉姆斯赛车自相残杀，罗斯伯格因此掉了前鼻翼。下一个弯罗斯伯格在出弯时速度过快，直接撞上了轮胎墙。而韦伯也在半圈之后将赛车停在了赛道边。赛会因此出示黄旗，出动了安全车。一圈之后，费斯切拉和迈克尔－舒马赫已经相继升至第5和第6，舒马赫超越了拉尔夫以及巴里切罗，他的面前就是两辆雷诺赛车。
第6圈，安全车回到维修区，比赛重启。舒米在出弯前紧紧跟住费斯切拉，很明显248F1的出弯速度要快许多。另一边，第4位的阿隆索明显感受到了舒马赫的威胁。他开始迅速接近特鲁利，并且做出尝试。立志要在巴西登上领奖台的特鲁利显然不愿轻易退让。马萨开始不断做出最快圈速。
然而，大幕才刚刚拉开，结局就已经显山露水。第8圈，舒马赫在进入直道前紧紧贴住费斯切拉，并且在发车线前漂亮地从内线强硬地超越费斯切拉。但是随后的第1弯，费斯切拉反超舒马赫。舒米的赛车缓缓在赛道上慢下来，他的赛车左后轮发生爆胎。舒马赫无奈回到维修区换胎，车王的比赛似乎已经结束了。他只能以这样无奈的结局告别他的职业生涯吗？罗斯－布朗从pitwall走下来，来到维修区注视着舒马赫的赛车。此刻的法拉利也许只有无颜以对可以形容。
第11圈，特鲁利将TF106B赛车驶回维修区，阿隆索顺势升至第3位。出站后，舒马赫已经落到了所有赛车的最后。身后极速狂奔的马萨已经接近套舒马赫的圈。第250场大奖赛，一个人跑在最后的舒马赫将完成一场孤单的表演？
第14圈，库塔的赛车慢慢在赛道上慢下来。他驾驶RB2赛车回到维修区。红牛试图对他的赛车进行检修，但没有结果。赛道前端，领跑的马萨已经确立了近10秒的优势。身后的基米、阿隆索甚至费斯切拉也没有企图追近的尝试。第19圈，海德菲尔德迅速接近第8位的德－拉－罗萨。宝马开始紧追前面的迈凯轮－奔驰赛车，两大德国品牌进入正面的较量。
第21圈，雷克南、费斯切拉和巴里切罗进站。出站后，雷克南位于第7，紧跟在海德菲尔德之后。第24圈，马萨进站，用时8.3秒。出站后位于巴顿身后，暂列第3。第26圈，阿隆索进站用时8.7秒。完成第一次进站后，阿隆索超越雷克南升到第2。第29圈，巴顿利用内线在弯角强硬超越雷克南。代表迈凯轮的最后一站，似乎一瞬间对于基米已经失去了意义。
第30圈，库比卡与斯毕德相撞。宝马赛车的前侧小翼脱落，不得不回到维修区调整赛车。第32圈，舒马赫依然是赛道上最快的赛车，他的圈速无人能及。很快超越了杜恩伯斯之后，舒马赫升至第11位。
第35圈，巴里切罗开始追近第6位的费斯切拉。同一圈，德－拉－罗萨进站，用时10.8秒，迈凯轮为他制定了一停的策略。第36圈，舒马赫追到海德菲尔德。在进入发车区的全油门路段，舒马赫迅速贴近海德菲尔德，并且在进第一弯前简单干净地完成超越。舒米因此升至第8位。此时，舒马赫创造了全场的最快圈速1分12秒832，比领先的马萨快1.2秒以上。并且他仍然在不断地刷新着圈速成绩。
第40圈，舒马赫超越库比卡。但是很快，库比卡又反超。舒马赫的赛车看起来又出了问题，出现异常地摆动。法拉利的维修区内，托德紧张地站了起来。但是奇怪地是，两个弯之后，248F1的速度又回来了。舒马赫的赛车现在风吹草动都令人紧张。一圈之后，舒马赫在同样的弯角超越库比卡后，重夺第7。超越之后，库比卡赛车的前定风翼挂到了英特拉格斯赛道表面的塑胶袋。
舒马赫依然在赛道上不断地刷新自己的圈速。每一圈都保持在1分13秒以内，比阿隆索快1.5秒以上。第46圈，巴里切罗进站。舒马赫借此机会升至第6，落后费斯切拉6.2秒。下一圈舒马赫进站，用时7.7秒。这是他职业生涯的最后一次进站。维修区内的技术团队以这样的方式告别了他们曾经为之工作了11年之久的英雄。
第50圈，舒马赫再次做出最快圈速1分12秒385。这将是他留给F1车坛最后的一个纪录。下一圈，他在发车区直道超越巴里切罗后，迅速追近费斯切拉。第52圈，基米进站。芬兰冰人也完成了他在迈凯轮的最后一次进站。
第53圈，舒马赫距离费斯切拉只有0.5秒。比赛似乎又回到了开始时的原点，这一次被命运放逐的又会是谁？第54圈，阿隆索进站。出站之后，他将全力向自己的第2个世界冠军前进。身后的雷诺团队也完成了对这个25岁的西班牙人最后的责任。
第58圈，正在紧追费斯切拉的舒马赫赛车又突然慢了下来。248F1的供油系统似乎仍在存在隐患，舒马赫的赛车在比赛中已经第二次发生突然的“失速”。还有11圈，他年轻的队友马萨仍然在赛道前端极速狂奔。这已经是法拉利最后可以赢回的胜利，而马萨也将在时隔13年之后实现巴西车手重夺本土冠军的宿愿。
最后10圈，这将是迈克尔－舒马赫留给F1车坛最后的记忆。第62圈，舒马赫在直道上给费斯切拉施加了强大的压力。原本没有足够的空间，费斯切拉却在1号弯自己错过刹车点，驶上了赛道。舒马赫终于在10圈之后超越费斯切拉，开始紧追第4位的雷克南。第64圈，海德菲尔德在1号弯突然打滑，赛车径直撞向了轮胎墙。F1.06的后悬挂断裂，海德菲尔德走出赛车，他的2006赛季就以这样的方式结束。
第66圈，舒马赫在外线抽出车身，他的前悬挂已经逼到了基米的变速箱位置。下一圈，基米在进1号弯前摆动车身，封住舒马赫的线路。第68圈，同样在1号弯，基米依然在做同样的防守，但是舒马赫岿然不动，强行从内线挤入超越基米，完成他职业生涯最后一次也是最漂亮的一次超越。
比赛进入最后一圈，舒马赫刷新自己创造的最快圈速1分12秒162，马萨正在迎向他的第一个本土分站冠军，而阿隆索正在迎向他职业生涯的第2个车手总冠军。兴奋不已的马萨已经在赛车中挥舞起双手。最终历时1小时31分53秒751，杆位起步的巴西车手马萨获得本土冠军，这也是巴西车手时隔13年之后再次在主场夺冠。看台上所有的车迷都在为家乡的英雄挥手。阿隆索落后18.6秒冲线夺得第2，也确保了他职业生涯的连续第2个车手总冠军。巴顿获得第3。曾经一度在比赛中因为爆胎落后70多秒的舒马赫，完成了无数次完美的超越后以第4名完赛，并且创造了本场比赛的最快圈速。雷克南、费斯切拉、巴里切罗和德－拉－罗萨分列5至8位。
激动的马萨走出赛车后，飞奔向他的法拉利团队，紧紧地拥抱着每一个人。他两次站上高墙，张开双臂拥抱他的第一个本土冠军。如果塞纳在天有灵，一定会看到13年后，又一个巴西小伙子站在了英特拉格斯最高的领奖台上。获得亚军的阿隆索也用声嘶力竭的声音在team radio中庆祝着他的第2个车手总冠军，感谢雷诺的每一个人，明年他将离开这个曾经温暖的团队，而他们为他站好了最后的一班岗。
马萨在走上领奖台之前走向早就在等待他的舒马赫。舒米高高地抱起马萨，两个法拉利队友之间相濡以沫的感情在一瞬间感染了所有的人。马萨竖起手指做出“1”的字样，指向自己也永远地指向了舒马赫。领奖台上，罗斯－布朗早早地在那里等待着他们。法拉利在2006赛季的最后一站获得了分站冠军，这已经是对他们足够好的礼物。
香槟雨飞扬，英特拉格斯的艳阳下，我们告别2006赛季的F1。恭喜阿隆索和雷诺蝉联总冠军，感谢和送别F1历史上最成功的车手迈克尔－舒马赫！
