他说：“本赛季到目前为止，赛车和轮胎的性能都很稳定，车队的工作也是卓有成效的。我对车队所做的出色工作感到非常自豪，同时我也对自己所付出的努力感到很满意。”
“迈克尔在前三站比赛中非常强大。我们之间差距最小的一次是在澳大利亚大奖赛上，而在马来西亚，正式比赛时凉爽的天气不利于我的轮胎发挥出最佳性能。在巴林我的成绩也不错，但是我认为自己应该能做得更好。”
“我觉得自己正沿着正确的轨道前进。我不认为整个赛季的走势都会像前三站比赛一样，相信自己只要继续努力工作就一定会出现机会。”
鲁本对于巴林的印象不错，他说：“这是我第一次来到中东，我很喜欢来到一个新地方，并且接触到不同的文化。在巴林我们受到了当地人的热烈欢迎，这个国家给我留下了深刻的印象。”
“在去巴林之前，很多人都在谈论沙暴、赛道抓地力不足以及沙子会导致引擎失效等问题。但是说实话，除了比赛当天早上的能见度很低之外，我认为情况比预计的要好很多。赛道的表面确实非常滑，但是我倒是更担心赛道上新铺的沥青会对比赛产生影响。”
“萨赫尔赛道和雪邦赛道有很多不同之处，而这两条新赛道的共同点就是为车手提供了很多的超车机会，在周日的比赛中观众们看到了非常多的精彩场面。在刚开始的时候，我相信自己能够在驶入第一个弯道的时候和迈克尔并驾齐驱，我也确实做到了。但是他很勇猛，仍然没有减速。我猜测我们可能是在同一时刻踩了刹车。当时我可以以他作为我的参照物来决定我什么时候刹车，而他可能没什么可以参照的，所以他很糟糕地锁定了刹车。但是随后他非常合理地拐进了弯道，于是我无论如何也追不上他了。”
巴里切罗曾经希望他选择的另一套部件装备能够帮助他在比赛过程中撼动舒马赫的统治地位，但是情况并没有如他所愿。
这位巴西人说：“我和迈克尔的刹车装置稍有不同，我以为这会使我在向他发起挑战的时候处于更有利的地位，但不幸的是我第一次进站的时候出了问题，耗费了我宝贵的五秒钟。你不能给像迈克尔这样的车手这么大的领先优势，所以尽管我的整套赛车装备包括刹车、引擎和轮胎都很精良，却无论如何也追不上他了。”
“我第一次进站的时候出了一个误会。当工作人员示意我可以出站的时候，我的赛车还在千斤顶上，即便不是这样，换右后轮胎的时间似乎也比一般情况的时间长。所以我上了一档并且打了火，但是赛车居然纹丝不动。刚开始我还没明白过来，因为我不知道自己还悬在空中呢。”
