法拉利车队的菲利普.马萨在美国的印第安纳波利斯站获得了第二名，这是他迄今为止最好的成绩，并使他在本年度的其它站比赛中信心大增。 本赛季法拉利车队第一次以站冠亚军的成绩在美国站大获全胜，迈克尔.舒马赫和马萨一前一后冲过终点。 也许他们胜利的意义还不止这些。
发车后马萨紧跟杆位得主舒马赫，并一直保持到第一次进站，然后他又重新跟在了他的队友后面。 法拉利车队需要舒马赫跑在马萨前面—这个德国人正处在最佳状态，而马萨却状态不佳，因此，尽管会无法避免地遭到其他人的指责，让舒马赫保持第一位还是很有意义的。
“赛车并不只是拼速度，你同样需要智慧，尤其是参加比赛的时候，因此，我觉得上星期的比赛我发挥地非常出色，车队也是这么认为的，”马萨说。 “取得本站冠军，给整个车队继续冲击赛季冠军带来了巨大的动力。 就我个人来说，这是我的最好成绩，对我的职业生涯意义重大，要知道，你需要在保持领先才会得到关注”。
轮胎再一次在本次比赛中表现出了重要的作用，但很庆幸这次它对比赛没有带来很大的负面影响。 普利斯通轮胎对法拉利车队是最合适的，此前曾有争议说去年使用米其林轮胎导致了比赛失败，而且跑得过于保守。马萨意识到了这一点。 “去年比赛之后，我敢肯定其他轮胎公司根据其轮胎性能采取了更保守的方法，”他说：“当我们返回欧洲以后，我希望比赛对我们更具挑战性，这样我们才不会看上去太过占有优势。”
“但是在美国的赛道，可以看出我们的普利斯通轮胎可在极高的温度下工作，这在马上开始的欧洲夏天比赛中又可以派上用场了。 同时，我们还对赛车做了一些改进，再加上轮胎的优势，我想我们是极具竞争力的。”
下一站比赛是法国大奖赛，大多数舆论都认为通常的情况会再度发生，雷诺会再次取得冠军。 但是鉴于雷诺和法拉利，阿隆索和舒马赫都相差20分，本赛季的后半段比赛一定会很有趣的。
发车后马萨紧跟杆位得主舒马赫，并一直保持到第一次进站，然后他又重新跟在了他的队友后面。 法拉利车队需要舒马赫跑在马萨前面—这个德国人正处在最佳状态，而马萨却状态不佳，因此，尽管会无法避免地遭到其他人的指责，让舒马赫保持第一位还是很有意义的。
“赛车并不只是拼速度，你同样需要智慧，尤其是参加比赛的时候，因此，我觉得上星期的比赛我发挥地非常出色，车队也是这么认为的，”马萨说。 “取得本站冠军，给整个车队继续冲击赛季冠军带来了巨大的动力。 就我个人来说，这是我的最好成绩，对我的职业生涯意义重大，要知道，你需要在保持领先才会得到关注”。
轮胎再一次在本次比赛中表现出了重要的作用，但很庆幸这次它对比赛没有带来很大的负面影响。 普利斯通轮胎对法拉利车队是最合适的，此前曾有争议说去年使用米其林轮胎导致了比赛失败，而且跑得过于保守。马萨意识到了这一点。 “去年比赛之后，我敢肯定其他轮胎公司根据其轮胎性能采取了更保守的方法，”他说：“当我们返回欧洲以后，我希望比赛对我们更具挑战性，这样我们才不会看上去太过占有优势。”
“但是在美国的赛道，可以看出我们的普利斯通轮胎可在极高的温度下工作，这在马上开始的欧洲夏天比赛中又可以派上用场了。 同时，我们还对赛车做了一些改进，再加上轮胎的优势，我想我们是极具竞争力的。”
下一站比赛是法国大奖赛，大多数舆论都认为通常的情况会再度发生，雷诺会再次取得冠军。 但是鉴于雷诺和法拉利，阿隆索和舒马赫都相差20分，本赛季的后半段比赛一定会很有趣的。
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