3月21日星期天 正式比赛
21.03.04
车手 车号. 底盘
简森.巴顿 9 B·A·R 本田 006-03
佐藤琢磨 10 B·A·R 本田 006-01
天气 热而潮湿，比赛开始时小雨
温度 赛道: 39-45°C 气温: 34-35°C 湿度: 55-62%
B·A·R车队今天与法拉利车队和威廉姆斯车队同较高低，最后简森凭借自己没有失误的驾驶以第三名的成绩完成马来西亚大奖赛。这场比赛是本赛季中条件最艰苦的赛事，在高温的环境中各赛手必须驾驶着赛车伴随着赛道上的沙砾行驶56圈。简森在此迎来了他个人F1生涯中的第一次登上领奖台的机会
佐藤琢磨的表现也十分突出，虽然排在最后一位发车但第一圈后他就上升到第11的位置。在比赛进行到一半的时候，佐藤已经将名词上升到第8。但十分可惜的是当比赛还剩最后三圈时，由于引擎的缘故，佐藤不得不退出了比赛。
简森.巴顿 排位: 第三 最快圈速: 1:34.967
“没有一个字可以形容我现在的心情，我期待这一刻已经很久了。马来西亚只是这个赛季的第二个分站赛事，这个成绩对无论是对我个人还是对我们整个车队都十分重要。我为车队、为本田和我们所有的赞助伙伴高兴，因为他们一直为此艰辛的工作着。这场比赛上十分艰辛的但也充分证明了车队今年具备的竞争力。冬季测试中每个成员付出的努力都换回了今天的进步，今天是我们的骄傲，BAR车队在余下的赛季中一定会更精彩！”
佐藤琢磨 排位: 退出比赛 (53) 最快圈速: 1:35.679
"我真的十分遗憾，还有3圈我就能以第八的成绩完赛。赛车具备很强的竞争力，整个比赛还是比较顺利的。和其他一些车手不同，我采用的是两停的战术也取得了期望的位置。我的起步不错，下了决心一定要进入前八。在第一圈后我排在了第11的位置，显然我还要继续往前追因为我知道在这里我一定能获得积分。但不幸的是我在进入第6弯时赛道变得潮湿，由于我的失误赛车滑了出去 。还好事后还能继续比赛，我竭尽一切努力希望进入前八。每一圈我都集中注意力在赛道上，开心的是最后与雷诺一起跑在第七和第八的位置。除了失望外，我为我们车队高兴。今天我们终于展示了车队的竞争力，这个赛季我们一定会有更多的机会。“
车队领队 大卫.理查兹
"简森和整个车队为此都付出了巨大的努力！第一次登上领奖台是对我们在冬季测试中所取得的进步最好的证明。我对佐藤未能完赛表示遗憾，这个比赛周末对他而言太坎坷了。但他凭借两停的战术在赛道上奋力追赶到第八的位置时我们同样为他骄傲。相信不用很久他就能和简森一样体验到获胜的喜悦。对于本田，米其林和我们所有的赞助商而言，这只是我们的一个开始！”
车队技术总监 杰弗里.威力斯
"今天的这个成绩对车队真是太棒了，是车队和本田、米其林轮胎合作后的第一次等上领奖台。比赛周末的开始我们进行的不是很顺利。虽然我们对于排位赛的成绩非常失望但我们有信心正式比赛时会有好的表现，这一切在今天得到了证明。在这炎热的环境中赛车和轮胎的工作表现都很好，两位车手也都积极的在赛道上竞争他们所采取的不同进站战术都取得了效用。今天获得的胜利很好的体现出我们所取得的进步，我相信整个队伍都应该为今天感到骄傲！“
本田引擎工程师Shuhei Nakamoto
"等上领奖台的感觉实在太好了！全队上下为了今天的到来都一直在努力的工作，简森表现的很出色。但遗憾的是佐藤奋力在比赛中从最后追赶到第八的位置，赛车引擎却出现了问题，使得他在最后失去了获得积分的机会。今天是我们取得成绩的第一步，我们仍有许多工作要去完成。但今天的成绩证实了我们正超着正确的方向前进！”
测试情况:
下周（3月24-26日）B·A·R将在Paul Ricard 赛道进行三天的测试。车队将起用一辆B·A·R本田006赛车和一辆04款概念车进行测试。3号车号安东尼.戴维森将和佐藤一起在周三开始测试，简森将在周四加入他们的测试队伍。
21.03.04
车手 车号. 底盘
简森.巴顿 9 B·A·R 本田 006-03
佐藤琢磨 10 B·A·R 本田 006-01
天气 热而潮湿，比赛开始时小雨
温度 赛道: 39-45°C 气温: 34-35°C 湿度: 55-62%
B·A·R车队今天与法拉利车队和威廉姆斯车队同较高低，最后简森凭借自己没有失误的驾驶以第三名的成绩完成马来西亚大奖赛。这场比赛是本赛季中条件最艰苦的赛事，在高温的环境中各赛手必须驾驶着赛车伴随着赛道上的沙砾行驶56圈。简森在此迎来了他个人F1生涯中的第一次登上领奖台的机会
佐藤琢磨的表现也十分突出，虽然排在最后一位发车但第一圈后他就上升到第11的位置。在比赛进行到一半的时候，佐藤已经将名词上升到第8。但十分可惜的是当比赛还剩最后三圈时，由于引擎的缘故，佐藤不得不退出了比赛。
简森.巴顿 排位: 第三 最快圈速: 1:34.967
“没有一个字可以形容我现在的心情，我期待这一刻已经很久了。马来西亚只是这个赛季的第二个分站赛事，这个成绩对无论是对我个人还是对我们整个车队都十分重要。我为车队、为本田和我们所有的赞助伙伴高兴，因为他们一直为此艰辛的工作着。这场比赛上十分艰辛的但也充分证明了车队今年具备的竞争力。冬季测试中每个成员付出的努力都换回了今天的进步，今天是我们的骄傲，BAR车队在余下的赛季中一定会更精彩！”
佐藤琢磨 排位: 退出比赛 (53) 最快圈速: 1:35.679
"我真的十分遗憾，还有3圈我就能以第八的成绩完赛。赛车具备很强的竞争力，整个比赛还是比较顺利的。和其他一些车手不同，我采用的是两停的战术也取得了期望的位置。我的起步不错，下了决心一定要进入前八。在第一圈后我排在了第11的位置，显然我还要继续往前追因为我知道在这里我一定能获得积分。但不幸的是我在进入第6弯时赛道变得潮湿，由于我的失误赛车滑了出去 。还好事后还能继续比赛，我竭尽一切努力希望进入前八。每一圈我都集中注意力在赛道上，开心的是最后与雷诺一起跑在第七和第八的位置。除了失望外，我为我们车队高兴。今天我们终于展示了车队的竞争力，这个赛季我们一定会有更多的机会。“
车队领队 大卫.理查兹
"简森和整个车队为此都付出了巨大的努力！第一次登上领奖台是对我们在冬季测试中所取得的进步最好的证明。我对佐藤未能完赛表示遗憾，这个比赛周末对他而言太坎坷了。但他凭借两停的战术在赛道上奋力追赶到第八的位置时我们同样为他骄傲。相信不用很久他就能和简森一样体验到获胜的喜悦。对于本田，米其林和我们所有的赞助商而言，这只是我们的一个开始！”
车队技术总监 杰弗里.威力斯
"今天的这个成绩对车队真是太棒了，是车队和本田、米其林轮胎合作后的第一次等上领奖台。比赛周末的开始我们进行的不是很顺利。虽然我们对于排位赛的成绩非常失望但我们有信心正式比赛时会有好的表现，这一切在今天得到了证明。在这炎热的环境中赛车和轮胎的工作表现都很好，两位车手也都积极的在赛道上竞争他们所采取的不同进站战术都取得了效用。今天获得的胜利很好的体现出我们所取得的进步，我相信整个队伍都应该为今天感到骄傲！“
本田引擎工程师Shuhei Nakamoto
"等上领奖台的感觉实在太好了！全队上下为了今天的到来都一直在努力的工作，简森表现的很出色。但遗憾的是佐藤奋力在比赛中从最后追赶到第八的位置，赛车引擎却出现了问题，使得他在最后失去了获得积分的机会。今天是我们取得成绩的第一步，我们仍有许多工作要去完成。但今天的成绩证实了我们正超着正确的方向前进！”
测试情况:
下周（3月24-26日）B·A·R将在Paul Ricard 赛道进行三天的测试。车队将起用一辆B·A·R本田006赛车和一辆04款概念车进行测试。3号车号安东尼.戴维森将和佐藤一起在周三开始测试，简森将在周四加入他们的测试队伍。
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