前天,在拿到了F1西班牙大奖赛的冠军之后,法拉利车队兴奋不已。最重要的原因是,这场胜利是他们连续第四次新赛车一出场就夺冠。
法拉利的两名车手———迈克·舒马赫和鲁宾斯·巴里切罗,分别夺得了巴塞罗那站的冠军和季军,同时,目前排在榜首的迈凯伦车队的两部赛车全部退出了比赛,在巴塞罗那站一分未得。
法拉利的新车F2003-GA是上个赛季大出风头的F2002赛车的升级版。法拉利车队的运动总监简·托德特兴奋地表示:“F2003的第一次比赛就得到了第一和第三名,这太完美了。在巴塞罗那,我们得到了16分的车队积分,迈克得到了10分,而鲁宾斯也得了6分,这实在是一个完美的周末。”
胜利之后,托德特显得如释重负,他说当两周前车队决定不让F2003在圣马力诺大奖赛出场时,他有点怀疑新车的稳定性,“比赛开始后我更加紧张了。这是很自然的事情,你驾驶着一辆新车,但是你在比赛中并不能确切地知道这辆车到底有多可靠。”不过,这样的结果也许更好,舒马赫驾驶着F2002取得了圣马力诺大奖赛的冠军,让那部功勋显赫的赛车以大团圆结束了自己的使命,而新车在经过了两个星期的额外测试后也证明了法拉利工程师们的工作是成功的。
法拉利的两名车手———迈克·舒马赫和鲁宾斯·巴里切罗,分别夺得了巴塞罗那站的冠军和季军,同时,目前排在榜首的迈凯伦车队的两部赛车全部退出了比赛,在巴塞罗那站一分未得。
法拉利的新车F2003-GA是上个赛季大出风头的F2002赛车的升级版。法拉利车队的运动总监简·托德特兴奋地表示:“F2003的第一次比赛就得到了第一和第三名,这太完美了。在巴塞罗那,我们得到了16分的车队积分,迈克得到了10分,而鲁宾斯也得了6分,这实在是一个完美的周末。”
胜利之后,托德特显得如释重负,他说当两周前车队决定不让F2003在圣马力诺大奖赛出场时,他有点怀疑新车的稳定性,“比赛开始后我更加紧张了。这是很自然的事情,你驾驶着一辆新车,但是你在比赛中并不能确切地知道这辆车到底有多可靠。”不过,这样的结果也许更好,舒马赫驾驶着F2002取得了圣马力诺大奖赛的冠军,让那部功勋显赫的赛车以大团圆结束了自己的使命,而新车在经过了两个星期的额外测试后也证明了法拉利工程师们的工作是成功的。
相关新闻