近些年来,F1赛事的排位赛制度一直在变来变去,2006赛季也不例外,F1大奖赛正准备进行最新的尝试,以使排位赛即达到娱乐观众的目的又对所有的参赛者来说相对公平。
淘汰制排位赛是在新赛季将启用的全新规则,不过像许多人一样,国际汽联主席莫斯利也认为这种排位赛制度会让车迷们有些看不明白。
在这种规则中将看到在排位赛的前15分钟所有的赛车都驶上赛道,速度最慢的5辆赛车将被淘汰无法在接下来的15分钟赛程中出场。在第2个15分钟阶段结束后,另外5名速度最慢的车手也将被淘汰,这样在排位赛最后的20分钟里赛道上只剩下10辆(也可能是12辆)赛车。
“2006赛季将启用的排位赛规则非常复杂,让人难以理解。”莫斯利在接受采访时表示:“我想观众们应该和我观看美式足球赛时的反映一样,一头雾水。我在观看比赛,比赛很精彩,但我对场上的情况却有些搞不懂。这种情况实在令人不悦。我知道以最快圈速决定名次的排位赛对现场的观众来说的确缺乏观赏性。但从电视转播上看很不错。你能够清楚的知道比赛的进程。”
毫无疑问莫斯利不是唯一有这个想法的人。
淘汰制排位赛是在新赛季将启用的全新规则,不过像许多人一样,国际汽联主席莫斯利也认为这种排位赛制度会让车迷们有些看不明白。
在这种规则中将看到在排位赛的前15分钟所有的赛车都驶上赛道,速度最慢的5辆赛车将被淘汰无法在接下来的15分钟赛程中出场。在第2个15分钟阶段结束后,另外5名速度最慢的车手也将被淘汰,这样在排位赛最后的20分钟里赛道上只剩下10辆(也可能是12辆)赛车。
“2006赛季将启用的排位赛规则非常复杂,让人难以理解。”莫斯利在接受采访时表示:“我想观众们应该和我观看美式足球赛时的反映一样,一头雾水。我在观看比赛,比赛很精彩,但我对场上的情况却有些搞不懂。这种情况实在令人不悦。我知道以最快圈速决定名次的排位赛对现场的观众来说的确缺乏观赏性。但从电视转播上看很不错。你能够清楚的知道比赛的进程。”
毫无疑问莫斯利不是唯一有这个想法的人。
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