北京时间8月21日晚，F1土耳其站的比赛在伊斯坦布尔赛道进行。结果，迈凯轮车手莱科宁凭借超强的实力在绝大部分时间内遥遥领先，最终轻松获得了本站的冠军。阿隆索在最后时刻超越蒙托亚名列第二，蒙托亚获得第三名。车王舒马赫由于赛车故障，最终退出了比赛。
在昨天的排位赛上，迈凯轮和雷诺两支车队再现龙虎斗，迈凯轮的莱科宁和蒙托亚分别排在第一和第四位，而雷诺的费斯切拉和阿隆索则列在第二和第三位。车王舒马赫由于赛车发生侧滑没有成绩，因此他更换了引擎，只能排在最后一排发车。
今天比赛开始的时候，现场的空气温度有30度，赛道地面温度达到46度，空气湿度为47%。比赛开始后，莱科宁采用了斜线发车的战术，而雷诺的费斯切拉却表现极为出色，超越了冰人排在了第一位。不过仅仅一圈之后，莱科宁就利用凶狠的超车重新夺得了第一的位置。超车后，莱科宁迅速拉开了与雷诺赛车的差距，并开始刷新最快的圈速。而在他身后的争夺却依然非常激烈，雷诺的两部赛车和迈凯轮的蒙托亚为了第二的位置全力拼争。
就在迈凯轮和雷诺在前面你追我赶时，车王舒马赫不知不觉地上升到了第十一位。而马萨却因为在发车的时候发生了碰撞，不得不进入维修站更换定风翼。比赛仅仅第五圈，威廉姆斯的海菲尔德因为爆胎进站，而他的队友韦伯也在三圈之后同样爆胎，非常不幸。
比赛还剩46圈，雷诺的阿隆索率先进站，两圈后，队友费斯切拉也进站，与此同时，韦伯和舒马赫在一个弯角处发生了碰撞，结果韦伯的鼻翼被撞坏，而舒马赫则进站更换了轮胎，真可谓两败俱伤。舒马赫在重新回到赛道上一圈以后，又一次进站。虽然在比赛的后半段他重新回到赛道，但已经只是为了收集数据。
阿隆索在加了重油后，赛车速度有所减慢，他身后的巴顿与之展开了激烈的争夺，而莱科宁则将优势越拉越大。比赛还剩38圈，巴顿终于利用慢车挡道的机会超越了阿隆索。一圈之后，蒙托亚和巴顿分别进站，第一次进站高潮来临。随后，莱科宁进站，他在出站之后依然轻松保持着第一的位置，而队友蒙托亚则上升到了第二位。同时，倒霉的韦伯再一次爆胎，只能无奈地退出比赛。
今天的比赛真可谓事故不断，还剩30圈时，阿尔博斯放弃比赛，随后，马萨也发生了爆缸。而威廉姆斯另外一辆赛车海菲尔德更是发生了爆胎，赛道出示了黄旗。
比赛还剩24圈时，阿隆索第二次进站加油。出站后，他和莱科宁的差距已经拉开到40秒开外。还剩17圈时，蒙托亚进站，三圈之后，莱科宁最后一次进站，不过他出站之后依旧排在第一位。
比赛的最后阶段，蒙托亚再次发生意外，他先是在超越慢车时发生侧弯，和第三位的阿隆索距离缩小到一秒多，随后，在还剩两圈的时候，蒙托亚再次出现失误，这让阿隆索在最后时刻上升到了第二的位置。最终，莱科宁轻松地获得了土耳其大奖赛有史以来的第一个冠军，阿隆索幸运获得第二，蒙托亚名列第三。（Ben）
附：F1土耳其站最终名次
1 莱科宁
2 阿隆索
3 蒙托亚
4 费斯切拉
5 巴顿
6 特鲁利
7 库特哈德
8 克莱恩
9 佐藤琢磨
10 巴里切罗
11 维伦纽夫
12 小舒马赫
13 多恩博斯
14 卡斯基延
15 蒙泰罗
退出
海菲尔德
马萨
韦伯
舒马赫
阿尔博斯
