2003年世界一级方程式锦标赛压轴大戏--日本站的比赛在铃鹿赛道拉开了战幕，在10月10日中午进行的第一次排位赛中，上午自由练习里表现最佳的托利继续了自己的神奇之旅，以1分30秒281的成绩抢占了头位，小舒马赫力压自己的哥哥排在第二，舒马赫以1分30秒464的成绩排在第三。获得第四至八位的分别是：库尔哈德、莱坎宁。阿隆索、巴里切罗和蒙托亚。
位于名古屋附近的铃鹿赛道不但以其独特的“8”字造型而独树一帜，更因为它屡屡成为决定冠军谁属的决战地而让车迷们血脉贲张，永难忘怀。不过，前两个赛季，由于法拉利车队的领先优势过于明显，往往提前数站就让车队和车手总冠军的悬念提前破解，但本年的悬念却一直保持到了铃鹿，对于领先对手多达9分的舒马赫来说，虽然只要有1分就能够确保他前无古人的第六个年度车手总冠军，但以他追求完美的性格来说，必然会要以一场无懈可击的胜利来为这个历史性的时刻划上最美妙的句号。
近来的日本天气并不明朗，多云而稍冷的天候对于普利司通轮胎来说，可能并不算是坏消息。在现役车手中，只有舒马赫和维伦纽夫曾经在铃鹿赛道获得过首发杆位，其中舒马赫在他的12次铃鹿之战中更是拿下了7次首发，而在本站比赛之前，B.A.R车队宣布将由日本车手佐藤琢磨顶替维伦纽夫参战，于是，舒马赫也就成了唯一曾在铃鹿拿下过杆位的车手。
舒马赫血红色的法拉利战车驶出维修站，首先进行热身圈，第一个出发对于跑出好成绩有些不利，赛道比较凉。热身圈结束，舒马赫的赛车开始和计时表的秒针进行争夺，第一个计时点，舒马赫用时30秒736，时速为295.6公里/小时，第二个计时点为1分11秒541，时速为314.6公里/小时，最后的成绩是1分30秒464，平均时速为293.1公里/小时，测速点时速为313.9公里/小时。尽管赛道的情况并不理想，但舒马赫的表现可以称得上完美无暇，这个成绩比上午雷诺车队的托利打破他上赛季本站排位赛中创造的单圈最快用时的1分30秒727的成绩还要惊人，这也重新让他把最快的荣誉握在了手中。
当舒马赫的赛车刚刚驶过第一个计时点后，莱坎宁的赛车也驶出了维修站，他在第一个计时点的成绩是31秒119，比舒马赫慢了0.383秒，第二个计时点成绩是1分11秒815，将劣势追回到差了0.274，最后的成绩是1分30秒558，比舒马赫慢了0.094秒，排在第二位。第三个出发的蒙托亚成绩是1分31秒201，落后舒马赫0.737秒，位于第三。之后出场的是蒙托亚的队友小舒马赫，他们将为了威廉姆斯的车队总冠军而在本站比赛中顷尽全力。小舒马赫前两个计时点都不如自己的哥哥，但他在最后一个赛段中跑得非常出色，当赛车驶过最后的计时点，成绩为1分30秒343，以0.121的优势压倒哥哥舒马赫抢占了头位。本组最后一个出场的是另一位法拉利车手巴里切罗，他的成绩是1分30秒758，超过了蒙托亚排在第四位。
第二组最先出场的是雷诺的阿隆索，他在第一个计时点的成绩甚至超过了领先的小舒马赫，不过，最后他还是没有能够给舒马赫家族造成威胁，他的成绩是1分30秒624，暂时排在第四位；接着出场的是另一位麦克拉伦车手库尔哈德的，他成绩是1分30秒482，超过了队友莱坎宁，暂时上到第三位；然后亮相的是雷诺的托利，他保持了自己在上午自由练习赛中神奇状态，以1分30秒281的成绩压过了小舒马赫，以0.062的优势抢占了鳌头，也再次刷新了铃鹿赛道的单圈最快圈速；之后是捷豹的韦伯，他成绩是1分31秒305；本组最后一个出场的是索伯的弗伦岑，他成绩是1分31秒892，在已经出场的十位车手中忝居最末。
第十一个出场的是乔丹的费斯切拉，他的成绩是1分33秒313，这个成绩非常糟糕；接着是B.A.R车队的巴顿，成绩是1分32秒374，只比刚刚费斯切拉的成绩快；然后是本土作战的丰田车队的马塔，成绩是1分32秒256；之后是索伯的另一位车手费德，成绩是1分31秒783；第十五个出场的是丰田的潘尼斯，成绩是1分31秒908。
最后一组首先出场的是乔丹的费尔曼，他成绩是1分33秒057，只比自己的队友费斯切拉稍快，相信埃迪-乔丹今天的心情会很糟；然后是美洲虎车队的威尔逊，他的成绩是1分32秒291，暂时排在第14位；之后是米纳迪的维斯塔潘，他的成绩是1分34秒836，落后于所有的车手，看来赛车的差距非常明显；接着是另一个米纳迪车手基埃萨，他的成绩是1分36秒181；最后一个亮相的是在本站突然代替维伦纽夫出赛的本土车手佐藤琢磨，作为B.A.R车队试车手的他顶掉了状态不佳的前世界冠军维伦纽夫的位子，在下赛季为B.A.R车队效力，他出场立刻吸引了场边所有车迷的注意力，他最后的成绩是1分31秒832，排在第十一位，这个成绩还不错，车队和现场的车迷都显得比较满意。
明天中午，将进行日本站的第二次排位赛，那时将决定谁将在命运的轮盘赌中抢占最有利的位置。
