F1: 谁来拯救英国大奖赛？

    今年英国大奖赛结束后，F1推广人埃克莱斯顿再次给银石赛道勒了一道紧箍咒：要求英国车手协会（BDRC）在8月中旬之前筹集4000万英镑来重建银石赛道，否则该站比赛将从明年的赛程中取消。而BDRC明确表示：没有可能。这样，银石赛道能否承办明年的比赛再次成为悬案。

　　银石赛道得罪了谁？

　　银石赛道承办了1950年第一届F1世锦赛的首站比赛，因而在圈内被誉为F1的“首都”。不过，近30年来，银石赛道倚老卖老，对赛道及周边交通没有做任何改建。直到1999年，一场大雨彻底改变了银石的命运———大雨造成交通堵塞，比赛结束后，还有一些车迷仍在赶往赛道的路上。

　　事后，银石赛道受到各方严厉批评，组委会被迫给未能看上比赛的观众退票。

　　2000年，银石赛道的管理者将F1推广人埃克莱斯顿的直升机降到了赛道外的一个停机坪，而外围的工作人员根本不知道进入赛道的线路，这就更加激怒了埃克莱斯顿，导致银石的管理公司———Octagon经理引咎辞职。

　　2001年，由埃克莱斯顿控股的BHCL公司为BDRC投资2000万英镑，但银石赛道却将这比资金交给Octagon管理。然而他们又干了什么呢？

　　埃克莱斯顿说：“我以为他们将银石赛道变成了一座圣殿，但他们花了1400万修了一个停车场，只用了450万英镑来改善赛道设施。而现在的情况是，维修通道依然是旧的、媒体中心也是原来的、Octagon公司甚至自己连接待处都没有，但他们却修了一个非常漂亮的警察局。”

　　BDRC请求政府介入

　　埃克莱斯顿并不是想一棍子打死银石，他甚至提出减收银石的承办费用，以协助该赛道渡过难关，但BDRC宁肯不承办比赛，也不愿意冒着破产的危险出资改建赛道。

　　BDRC经理布伦德尔说：“我们每年要交纳800万英镑来承办英国大奖赛，今年就透支337万英镑，而我们去年赢利才140万英镑。我们怎样才能拿出4000万英镑来改建赛道？”

　　BDRC主席、前F1世界冠军斯图瓦特表示：“BDRC只是一个私人协会，不可能在这么短的时间里就筹措这么大一笔资金。不过，在我们的车手会员中，也应该包括英国政府。”他希望政府能支持这个产业。

　　他指出：“如今，F1大奖赛的举办费太高，承办者几乎无法赚钱。这就是为什么许多赛道要靠政府支持的原因。”他还认为，BDRC并不是英国大奖赛的拥有者、推广者，也不是管理者。降低承办费也只是其中一个方面，还需要多方的共同合作。

　　由于在刚刚结束的英国大奖赛上，发生了观众冲入赛道的事件，使得赛道方面在忙于改建的问题上，又多了一个安全问题。

　　埃克莱斯顿复仇三年不晚

　　虽然埃克莱斯顿无情攻击银石赛道，但他也承认，英国目前除了银石没有一个赛道可以达到承办标准。如果银石无法承办比赛，英国大奖赛将成为空缺。

　　一直没有加入这场争论的国际汽联主席莫斯利日前也表示，BDRC应该出面负主要责任，F1的承办费用收取应该平等。

　　此外，埃克莱斯顿嫉恨银石的另外一个原因是，银石赛道在2000年击败布兰德哈奇赛道，拿走了英国大奖赛的承办权，而布兰德哈奇公司（BHCL）恰好有埃克莱斯顿的股份。

　　俗话说，冤家路窄。Octagon倒闭后，接管银石赛道的正是布兰德哈奇有限公司。现在，正好是埃克莱斯顿复仇的机会，但他表示：“我并不是要取消英国大奖赛，但我希望一个最好的英国大奖赛，而银石赛道目前的情况连巴西圣保罗赛道都不如。”

　　昨天，F1管理委员会（FOM）与BDRC、BHCL、贸易和工业部与东米德兰开发公司举行了

　　联席会议，达成的结果是，银石保留英国大奖赛的承办权，但没有涉及谁为改建赛道出资的问题。

　　埃克莱斯顿也再次否认他要买下银石赛道F1经营权的传闻，他说：“就是他们白送，我也不要。”