本赛季经11站赛事后，首五位车手积分只相差20分，可见竞争之剧烈。本周末赛事移师德国。暂列榜首的舒马赫冀于国民前成功卫冕，并扩大领前优势。
两周前的英国大奖赛出现险情。一名示威人士走进赛道，幸没酿成车祸。而赛事则由法拉利的巴里切罗夺标，是巴西人职业生涯的第六个大奖赛冠军，也是本季首度踏上领奖台的顶峰，亦成为本季第七位获得大奖赛胜利的车手。
哥伦比亚车手蒙托亚(Juan Pablo Montoya)落后巴里切罗5.4秒获亚军，麦克拉伦的莱库宁获季军。而第四至第八名则为麦克尔舒马赫、库特哈德、雷诺的特鲁利、丰田的马塔及英美的巴顿。
经11站赛事后，舒马赫仍积69分居榜首，只领前莱库宁七分。两位威廉姆斯车手蒙托亚及小舒马赫各积55及53分居第三、四位。巴里切罗则积49分列第五位。换言之，在未来五站内，形势可以出现急剧变化。
在车队榜上，领头羊法拉利积118分，比威廉姆斯多10分，而麦克拉伦则积95分列第三位，比第四位后劲不继的雷诺多40分。故车队冠军再度成为三大车队的角逐。
德国的霍根海姆赛道全长6.823公里，共赛45圈；1939年，二次世界大战中就开始了比赛。直至1970年起用作F1赛事。建在森林中的高速区域后面是接连的低速弯，油门全开率高达60%-70%。总之，这里是考验赛车引擎的赛道。由于整个赛到大都是高速直路，拿到杆位几乎就等于拿到冠军了。去年舒马赫拿下冠军，为在这赛道第二次夺标。
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