随着F-1上海站的上海国际赛车场主副看台的竣工,F-1上海大奖赛的推广活动也于昨天在北京推出。主办者希望通过横跨2003年和2004年名为“极速F-1,动感中国行”的活动,把20万至30万观众吸引到F-1上海赛道,尽管代价也许是300美元。
本次F-1上海站的票务推广是由上海春秋国旅进行的。该公司副总周女士介绍,从今年10月份F-1在日本铃鹿站结束全年比赛后,将开始在中国30个省市进行为期3到7天F-1知识的宣传和普及,以及与当地赛车场、酒吧等合作推出F-1主题活动,向国人展示F-1比赛的魅力。周女士希望,这次推广活动能为F-1运动培养更多车迷。
但媒体还是把焦点对准了票价,因为在推介材料上上海站门票赫然标在100至2000美元之间。主办方解释说具体票价将在明年F-1赛历公布后推出,现在只是意向。目前主副看台的全部5万张门票最贵的初定300美元,包厢票价暂不公布,而经济不宽裕的车迷也可以在草地看台上找到座位,代价将是数百元人民币。主办方表示,由于来自国外的大量车迷购买踊跃,他们不担心市场问题,而关心如何培养国内市场。但主办方也承认,因为F-1本身属于“昂贵”的运动,他们更关注那些“月薪几千以上,有能力关注比赛的中国车迷”。
本次F-1上海站的票务推广是由上海春秋国旅进行的。该公司副总周女士介绍,从今年10月份F-1在日本铃鹿站结束全年比赛后,将开始在中国30个省市进行为期3到7天F-1知识的宣传和普及,以及与当地赛车场、酒吧等合作推出F-1主题活动,向国人展示F-1比赛的魅力。周女士希望,这次推广活动能为F-1运动培养更多车迷。
但媒体还是把焦点对准了票价,因为在推介材料上上海站门票赫然标在100至2000美元之间。主办方解释说具体票价将在明年F-1赛历公布后推出,现在只是意向。目前主副看台的全部5万张门票最贵的初定300美元,包厢票价暂不公布,而经济不宽裕的车迷也可以在草地看台上找到座位,代价将是数百元人民币。主办方表示,由于来自国外的大量车迷购买踊跃,他们不担心市场问题,而关心如何培养国内市场。但主办方也承认,因为F-1本身属于“昂贵”的运动,他们更关注那些“月薪几千以上,有能力关注比赛的中国车迷”。
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