北京时间12月1日消息，2017赛季堪称是F1最近十年来最为精彩的一个赛季，汉密尔顿与维特尔的总冠军之争一直进行得十分激烈，而博塔斯、里卡多、佩雷斯等中生代车手已经逐渐挑起大梁，维斯塔潘、奥康以及塞恩斯等新人则快步走向成熟，F1正在迎来又一个车手的“黄金年代”。
汉密尔顿彻底走向成熟
汉密尔顿在2015赛季就追平了偶像塞纳的三冠王纪录，而在本赛季他迎来自己真正的巅峰期，上个赛季在与罗斯伯格的争夺中落败让他的心智进一步成熟，本赛季他虽然在车手积分榜上有很长一段时间都落后于维特尔，但是英国人真正做到了处变不惊，无论是面对怎样的局面都显得异常沉着，而面对赛道上的一些突发情况，比如在阿塞拜疆大奖赛中被维特尔故意撞击，他的表现也有了大师的风采。最终汉密尔顿提前两站比赛拿下了自己第四个车手总冠军头衔，追平了维特尔，仅仅落后于七冠王舒马赫和五冠王方吉奥，此外汉密尔顿还在本赛季打破了舒马赫保持的杆位纪录，在分站冠军的次数上也直追这位F1历史上最伟大的车王，在进入F1十年之后，汉密尔顿迎来了属于自己真正的成熟期。
维特尔存一巨大隐忧
维特尔最终在车手积分榜上获得第二名，在总冠军的次数方面已经被汉密尔顿追平。总的来看，维特尔这个赛季的表现可圈可点，尤其是在上半赛季，他让人看到了法拉利重夺世界冠军的希望，只可惜到了下半赛季维特尔连续遭遇意外打击，最终让出了总冠军争夺的主动权。
与再次在总冠军的争夺中功亏一篑相比，维特尔更让人担心的是他的脾气有越来越多的失控，在阿塞拜疆大奖赛中，他因为不满汉密尔顿的压车行为故意用赛车撞向对手，让舆论一片哗然。而在下半赛季的新加坡大奖赛中，维特尔因为过于急切的想要切线防守维斯塔潘，没有想到与队友莱科宁发生了碰撞，导致两人双双退赛，这也基本断送了法拉利本赛季的争冠希望。
博塔斯完美扮演绿叶车手
虽然博塔斯的能力本赛季也有遭遇质疑的时候，比如在巴西大奖赛中丢掉冠军，他就被维伦纽夫批评为只有做二号车手的实力，但是总的来看，梅赛德斯在罗斯伯格退役之后选择博塔斯是一个明智的决定，因为他完美的扮演了绿叶车手的角色。博塔斯不具备罗斯伯格那样对冠军的渴望，因此他能够心甘情愿的接受车队的各种指令，而在汉密尔顿受阻的时候，博塔斯也能够站出来帮助车队前进，整个赛季他拿下了三站比赛的冠军，在车手积分榜上排名第三位，可以说完美达到了车队的期望，梅赛德斯与其续约一年也是对他表现的最好肯定。
两老将成为最失意车手
如果要评选本赛季最失意的两位车手，恐怕应该是莱科宁和阿隆索两位前世界冠军得主。莱科宁最近两三个赛季的速度可谓每况愈下，他似乎已经失去了当年的那种冲劲，很多时候法拉利的赛车没有问题，但是莱科宁的速度就是提不起来，这使得维特尔经常需要面对孤身作战的境地。红牛车手里卡多在收官站之后就直言：以法拉利赛车的速度，莱科宁本来应该可以领先自己更多的积分优势。
而阿隆索的遭遇更加令人同情，本田引擎本赛季依然没有太大起色，迈凯伦在上半赛季还是只能为完赛而努力，阿隆索对于本田公司彻底失去信心，他甚至放弃了摩纳哥大奖赛去美国参加INDY500赛。迈凯伦为了留住这位西班牙车手，在赛季临近尾声时做出了与本田分手的决定，但是更换了引擎供应商也并不意味着万事大吉，因为下个赛季迈凯伦将全部推倒重来，阿隆索的总冠军梦想正变得越来越远。
红牛车手未来或遭哄抢
红牛车队本赛季的成绩并不惊艳，他们在与梅赛德斯和法拉利车队的竞争中再次败下阵来，但是这并不能阻碍他们车手的闪光。澳洲车手里卡多在本赛季进一步成熟，有消息称他未来有望前往法拉利接替莱科宁的位置；而维斯塔潘更是整个围场最受瞩目的年轻车手，他在本赛季拿下了两个分站冠军，就连汉密尔顿也承认他将是自己在未来的最大对手。
红牛车队目前极力想要留住里卡多和维斯塔潘，但是随着莱科宁和阿隆索这些车手逐渐老去并随时有可能离开F1赛场，天赋惊人的红牛车手自然会成为其他豪门觊觎的目标，不排除他们在未来遭到哄抢。
年轻一代上升势头惊人
除了维斯塔潘这样早就引起整个围场关注的超级新秀，本赛季的F1赛场上还有多位新人闪光。从红牛二队转会到雷诺车队的小塞恩斯用自己持续出色的表现证明：只要用一辆好车，他也一样可以跻身顶尖车手的行列。印度力量车队的奥康，去年赛季中途进入F1，迄今为止一共参加了29场分站赛，他在前27场比赛中全部完赛并获得了名次，成绩之稳定令人刮目相看。威廉姆斯车队的斯特罗尔，虽然因为顶着“富二代”的帽子而备受质疑，但是他本赛季的表现还是相当出色，在阿塞拜疆大奖赛中还一度登上了领奖台，假以时日他有望更上一层楼。这样年轻车手如果能够保持目前这样的势头，相信他们会很快成为F1车手阵容中的中坚力量。（李田友）
