北京时间3月26日，2017赛季F1大奖赛揭幕战澳大利亚站正赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束。法拉利车队的德国车手维泰尔依靠策略击败杆位发车的梅赛德斯车手汉密尔顿赢得新赛季开门红，这是维特尔继2011年后第二次在墨尔本登上最高颁奖台，也是他自2015年新加坡站后首次夺得分站冠军，职业生涯分站冠军数达到43次。梅赛德斯车手汉密尔顿和博塔斯分别获得第二、三名。莱科宁排名第四，阿隆索则在距离比赛结束前4圈退赛。
连续四年杆位的汉密尔顿在发车后一路领先，并在第19圈进站。出站后遭遇到慢车阻挡，与此同时维泰尔则趁机晚几圈进站并拉大了比赛优势。最终，法拉利车队的维特尔用时1小时24分11秒670率先冲线，结束了跃马连续27站无冠的记录，同时这也是法拉利10年来首次在澳大利亚站折桂。梅赛德斯二将汉密尔顿、博塔斯分别获得亚军和季军，其中博塔斯职业生涯第10次登上颁奖台。排名四至十位拿到积分的依次是：莱科宁、小维斯塔潘、马萨、佩雷兹、小塞恩斯、科维亚特和奥康，包括阿隆索在内的7位车手退赛。
奔驰车队的新阵容我们从排位赛到正赛可以看出来，博塔斯的水准同2016赛季的罗斯伯格差距不小，当然这也算是法拉利车队的新机会。在伯尼退出F1的元年，规则和技术变化比较大的新赛季也许将迎来法拉利强劲复苏的一个新赛季。包括空气动力部件和一些其他部件的规则改变，新的2017的赛车速度比2016年明显增快，墨尔本赛道的圈速更是比去年快了2秒左右。
法拉利、奔驰发动机的优势依然太明显，而之前一直信心满满的雷诺看起来仍有点弱不禁风。当然一场比赛还不足以看出太多东西，4月9日将要进行的F1上海站我们将可以更进一步看出各大车队的最新实力。
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