10月9日，F1日本分站在铃鹿赛车场结束。杆位发车的罗斯伯格在没有受到威胁的情况下轻松夺得冠军，他的队友汉密尔顿由于发车失误在比赛中一路追赶从第二跌倒第八，但最终获得了季军。红牛的年轻车手维斯塔潘获得了亚军，本站过后梅赛德斯提前成为了年度车队总冠军。
奔驰车队包揽年度双冠已经没有悬念，但目前F1还有四站车手年度总冠军似乎还有悬念。罗斯伯格在本站夺得冠军之后，本赛季已经夺得8个分站冠军，并将于汉密尔顿的领先优势超大到33分。这对德国人来说是个好消息，只要在后面比赛中不犯大错误同时赛车争气的情况下，罗斯伯格夺得年度冠军的希望将会不低于八成。
汉密尔顿在赛前周四的新闻发布会上低头大玩手机，然后在周六排位赛上拒绝回答记者问题，这些行为被许多媒体以“不尊重他人”为热点而广泛报道。当然自从上站爆缸以来，小汉的心情都似乎不怎么开心，怀疑“车队有阴谋”的想法可不是那么容易挥之即去。如果这个时候有其他车队抛动橄榄枝的话，小汉也许会有所表示。
日本站正赛莱科宁因为更换发动机退后5位发车至第8位，他的队友维泰尔因为上站被罚退后三位至第7发车。奔驰和红牛占据了前两排发车，发车后想在日本站再次击败队友的汉密尔顿发车出现问题，从第二跌落至第八位置。而领先的罗斯伯格则一路领跑，最终轻松夺得自己连续三次杆位之后的第一个分站冠军。此后的比赛仍然是三大车队的天下，法拉利超越了印度力量和威廉姆斯和红牛车队纠缠。不过本赛季法拉利和红牛争夺年度亚军的争夺中，法拉利已经逐步处于下风。
最终，罗斯伯格、维斯塔潘、汉密尔顿、维特尔、莱科宁、里卡多夺得了本次比赛前六名。两周以后，10月23日美国大奖赛将会在奥斯丁赛道进行，可以肯定的是车手年度冠军的争夺还将继续。
