北京时间4月4日凌晨，2016赛季F1大奖赛第二站巴林站正赛在萨基尔赛道结束。梅赛德斯的德国车手罗斯伯格率先冲线职业生涯首次在巴林登上最高颁奖台，同时跨赛季连赢五场也意味着罗斯伯格新赛季个人拿满50个积分；法拉利车手莱科宁获得第二，从而超越塞纳和维特尔（均为80次）F1车手生涯第81次登上颁奖台跻身历史榜单前五，不过KIMI在这里虽然8次登台却从未赢得过冠军；遭遇噩梦起步的汉密尔顿最终获得第三。维特尔由于在暖胎圈爆缸早早退赛。
周六排位赛依然梅奔力压跃马占据头排的老戏码，汉密尔顿继首站后又以破赛道单圈成绩纪录的惊人表现连续第二站，也是连续第二年在巴林锁定杆位，他与罗斯伯格“联手”助梅赛德斯第37次包揽头排发车位，维特尔和莱科宁如同澳大利亚站时一样分列第三和第四位，里卡多第五位起步刷新了他个人在巴林站的最好发车位置。入替阿隆索出战的迈凯轮替补车手范多恩虽然只是在第12位发车但却比队友巴顿高出两个位次。雷诺车手马格努森由于在二练时没有按照FIA要求前去称重，因此需要接受正赛必须从维修区起步的处罚。
除小塞恩斯、科维亚特、维尔莱茵、埃里克森、哈扬托、纳斯尔和马格努森使用软胎起步外，其余车手都是搭载超软胎。暖胎圈时围场气温22度，赛道地表温度29度，湿度34%，风速2米/秒。在暖胎圈维特尔的赛车就冒出浓烟遭遇爆缸就此退赛，法拉利车队连续两站出现技术故障；与此同时帕默尔由于液压系统故障同样没起跑便退赛。
五盏红灯全灭，杆位起步的汉密尔顿明显有所迟疑，被罗斯伯格轻松超越，起步迅速的博塔斯则在入弯时撞到了汉密尔顿，芬兰人表示：我感觉一切OK，但实际情况是他的前翼端板有破口。而肩翼和侧分流板受损的汉密尔顿则掉到了第七名的位置，这次事故里卡多也受到牵连赛车前翼受损。不过另一位芬兰车手莱科宁起步就比较一般，上来就掉到了第五的位置。
在争抢位置时，小塞恩斯与佩雷兹发生擦撞遭遇爆胎，佩雷兹的前鼻翼也因此损坏不得不早早进站，胡肯伯格和小塞恩斯也很快完成停站。赛道上汉密尔顿拼命追赶提升排名，而莱科宁则把握里卡多在1号弯失误的机会成功超越将名次提升到第四。之后KIMI又在1号弯外线超越博塔斯抢到第三，而里卡多在第7圈停站换胎。 就在排名第二的马萨在第8圈进站换胎时，巴顿赛车抛锚职业生涯第69次提前退赛。在赛道上汉密尔顿在1号弯成功超越博塔斯上到第三，而博塔斯随即接到处罚通知，由于起跑时撞到汉密尔顿，他需要接受通过维修区的处罚。古铁雷兹第10圈则将赛车开回维修站退赛，而小塞恩斯则抱怨赛车没法正确转向。第13和第14圈，莱科宁和领跑的罗斯伯格先后进站换上软胎，而汉密尔顿进站则采取不同策略换上了本周末最硬的中性胎。
尚未停站换胎的科维亚特很快便被莱科宁和里卡多超越，而汉密尔顿也很快完成了对马萨和科维亚特的超越。之后在第18圈汉密尔顿又在1号弯超越里卡多上到了第三位。顶不住的科维亚特终于进站换上了软胎，而小塞恩斯在进站时更换后胎没能一次通过耽搁了些许时间。比赛进行到22圈时赛道地表温度降至27度。
在赛道上十分凶猛的格罗斯让在第28圈进站换上超软胎后出站暂时位列第八。之后一圈，汉密尔顿在第三的位置进站又换了一套用过的超软胎，莱科宁随即在第二名的位置也完成二停。罗斯伯格又推迟一圈进站，虽然名次没变化但梅赛德斯在换胎时有些慢。第31圈，小塞恩斯将车开回P房退赛，而纳斯尔在无线电中抱怨他的赛车操控性很差。
莱科宁第38圈进站换上软胎目的很明确就是为了保住第二。之后一圈，罗斯伯格同样完成最后一停。格罗斯让和汉密尔顿随即也完成停站换胎，不过哈斯车队花费了不少时间，使得赛道上一直在超车的格罗斯让再出场时已经落到了第八的位置。当梅赛德斯在无线电中提醒罗斯伯格：还剩下15圈，你要用这套胎跑完比赛，现在莱科宁落后……，小罗强硬回应：不用每圈都告诉我差距，四圈或者差不多告诉我就可以了。
比赛还剩下10圈时，格罗斯让居然又杀回到了第五。之后比赛波澜不惊，只有莱科宁的工程师还在给KIMI鼓劲，但最终罗斯伯格还是率先冲线，新赛季前两站拿满50分，如果跨赛季则是连赢了最近5个分站赛的冠军，同时其职业生涯的分站冠军数达到了16个。莱科宁获得第二，汉密尔顿位列第三。排名四至十位有积分入账的依次是：里卡多、格罗斯让、小维斯塔潘、马萨、科维亚特、博塔斯和本周末入替阿隆索出战的迈凯轮替补车手范多恩。
巴林大奖赛成绩
1 罗斯伯格 奔驰车队 57 laps - 1h33m34.696s
2 莱科宁 法拉利车队 +10.282
3 汉密尔顿 奔驰车队 +30.148
4 里卡多 红牛车队 +62.494
5 格罗斯让 哈斯车队 +78.299
6 维斯塔潘 罗索车队 +80.929
7科维亚特 红牛车队 +1 lap
8 马萨 威廉姆斯车队 +1 lap
