北京时间11月16日凌晨，2015年F1巴西站正赛在英特拉格斯赛道举行。梅赛德斯车队罗斯博格全程领先获得分站胜利，队友汉密尔顿第二。法拉利的维泰尔第三，莱科宁第四。凭借分站冠军，罗斯伯格也成功击败维泰尔，提前一站锁定了自己年度亚军的位置。
和去年一样，排位赛罗斯伯格以1：11.282有惊无险地夺得杆位，汉密尔顿第二，维泰尔第三。原本第四的博塔斯由于在周五练习赛中违反赛事红旗规定，被罚退后3位。因此原本第五的莱科宁将提升至第四发车。奔驰和法拉利从一、二两排发车，无疑将为比赛增添更多看点。另外昨天因赛车故障没怎么跑的阿隆索今天将启用一台新引擎，排位赛没有成绩的他退无可退，将从最后一位出发。
倍耐力方面表示，考虑到赛道较短，以及本身对轮胎压力就不小，预计大多数车队还是会考虑2-3停。这里将用到的是软胎和中性胎的组合。比赛总计将跑71圈。
巴西站比赛正式开始，大部分车手用软胎起跑。前4辆赛车各自守住位置，博塔斯已经上到了第5。P6至P10是科维亚特、霍肯伯格、马萨、佩雷兹和维斯塔潘。小塞恩斯的赛车抛锚了，他也成为了首个退赛的车手。
比赛开始仅4圈，里卡多就进站换上中性胎。奔驰不断地扩大优势，维泰尔已经落后了汉密尔顿3秒多。如果罗斯伯格和维特尔第1和第3名次完赛，罗斯伯格将锁定年度亚军。
第11圈，马萨、科维亚特和博塔斯也相继进站换上中性胎。2圈后莱科宁也迅速完成1停，出来后仍然领先博塔斯。第14圈，维泰尔和罗斯伯格也进站；第15圈，汉密尔顿进站。罗斯伯格稳稳的还是第一。前5位车手完成进站后名次没有任何变化。
第25圈，一停后奔驰展现了疯狂的速度，法拉利已经被越抛越远。汉密尔顿始终紧咬着队友罗斯伯格。英国人也向车队报告轮胎按照现在的紧张节奏撑不了多久，看来必须适当地控制节奏。
果然第30圈，汉密尔顿接到省胎指令，车队要求他先保第2再争第1。汉密尔顿也因此被队友进一步拉开差距到了3秒开外。
第33圈，维泰尔进站换上软胎。这个决定有点意外，因为软胎不可能坚持到71圈比赛结束，他必然会再进站。第34圈，罗斯伯格和汉密尔顿也以此进站。出来后两人的名次依然没有变化。还未进站的莱科宁超过队友上到第3。
第36圈比赛过半，前十位车手位罗斯伯格、汉密尔顿、莱科宁、维泰尔、博塔斯、科维亚特、马萨、霍肯伯格、马尔多纳多和纳斯尔。但维泰尔很快在赛道上超越了莱科宁回到第三。莱科宁的圈速已经开始下降，他领先博塔斯大约19秒。
第42圈，博塔斯进站。这样莱科宁的位置将非常安全。第48圈，冰人终于进站。一同进站的还有维泰尔。第49圈罗斯伯格、汉密尔顿也完成最后一停。这样前4车手完成本站所有进站，名次依然是罗斯伯格、汉密尔顿、维泰尔和莱科宁。
最终，巴西站没有如预期般高潮迭起，全场比赛仅有塞恩斯1位车手因赛车故障退赛。罗斯伯格杆位出发顺利带回冠军，也因此提前锁定了自己本赛季车手年度亚军的位置。汉密尔顿第二、维泰尔第三。P4至P10分别为莱科宁、博塔斯、霍肯伯格、科维亚特、马萨、格罗斯让和维斯塔潘。
赛后，FIA宣布威廉姆斯车队菲利佩-马萨在F1巴西站的成绩被取消，原因是他的赛车在发车区时，右后轮胎未符合规则规定的最高允许温度。
F1巴西站赛后新闻发布会，梅赛德斯车队两位车手汉密尔顿和罗斯博格之间再次交锋，打起嘴仗。汉密尔顿认为自己更快，但车队限制策略导致自己没法通过进站超车。罗斯博格认为说什么策略都是事后诸葛，并坚称自己更快。
F1巴西站正赛成绩表（更新版）：
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