北京时间4月18日，2015年F1巴林站排位赛在萨基尔赛道举行。梅赛德斯车队的汉密尔顿以1分32秒571夺得了个人本赛季的第四个杆位。法拉利车队的维泰尔第二、罗斯伯格第三、莱科宁第四。迈凯轮车队的阿隆索今天发挥出色名列第14位，这是迈凯轮今年以来首次晋级Q2。
今年巴林大奖赛仍以夜赛的形式登场，排位赛于当地时间下午六点开始。从黄昏至夜间过度的比赛时间，也意味着比赛过程中，车队将面临赛道温度急剧降低的问题。本场比赛倍耐力提供的是软胎和中性胎的配方。考虑到这一选择与之前的澳大利亚和中国站完全相同，且这两站比赛冠军均由汉密尔顿拿下，本站英国人也当然不让地成为了夺冠呼声最高的车手。
此前三次练习赛，莱科宁、罗斯伯格和汉密尔顿分别包揽最快，法拉利和奔驰的差距微乎其微。三节的最快成绩是由2014年卫冕冠军汉密尔顿做出的1分34秒599。2013和2014年巴林大奖赛的杆位均由罗斯伯格摘夺。
第一节：阿隆索赛季首次晋级Q2
巴林站排位赛开始，法拉利的莱科宁首个驶上赛道做成绩，使用的是中性胎。但冰人的第一圈出现轮胎锁死，成绩并不理想。随后博塔斯、罗斯伯格等车手也加入赛道队伍，德国人轻松做出1分35秒657的成绩上到第一——这一成绩暂时领先他的队友汉密尔顿。
巴林站Q1迈凯轮两位车手巴顿和阿隆索能否创造奇迹晋级Q2也成为焦点。但迈凯轮的表现仍然令人失望，阿隆索1分50秒388的成绩慢的离谱。但西班牙人随即换上软胎再接再厉，做出1分36秒471的成绩暂列第九。其队友巴顿的赛车则疑似出现故障未能作出成绩。
Q1的竞争已非常的激烈，所有的车手均换上软胎拼搏成绩。但奔驰的统治优势仍然无人可撼动，汉密尔顿最终以1分33秒928守住第一，比队友快到0.47。出局的五位车手是马尔多纳多、科维亚特、史蒂文斯、马里和巴顿(未作出成绩)。可喜可贺阿隆索保住第九本赛季首次代表迈凯轮闯入Q2。
第二节： 三强车队再现胶着
Q2佩雷兹首个使用软胎登场，成绩一般。汉密尔顿和博塔斯则使用的是全新的软胎。十二位车手做出成绩后，汉密尔顿暂时以1分32秒669位列第一，随后分别是莱科宁、马萨和维泰尔和罗斯伯格。
阿隆索直到Q2剩下一分钟左右才开始做成绩，西班牙人只有一圈的机会能够拼一拼Q3。但奇迹最终没有出现，迈凯轮独苗最终以第14名跑完了自己本赛季的首次Q2。 不过如今这一名次对于迈队来说已是历史性的突破。最终Q2被淘汰的五位车手分别是佩雷兹、纳斯尔、埃里克森、阿隆索和维斯塔潘。前六位的车手则分别是汉密尔顿、莱科宁、马萨、维泰尔、罗斯伯格和博塔斯。跑了两节排位赛，还是有不少车手手握两套全新的软胎。
第三节：汉密尔顿赛季第四杆
维泰尔和莱科宁首当其冲开始做成绩，两人使用的都是旧的软胎。两位奔驰和威廉姆斯车手使用的也是旧胎，红牛的里卡多则使用新胎登场。维泰尔率先做出1分34秒522的成绩，但是不敌里卡多用新胎做出的1分33秒850。但是汉密尔顿的成绩还是更快，以1分33秒522稳坐第一。两位法拉利车手分别在第五和第六位，还未跑进1分33秒。
最后2分钟进入决战时刻。所有车手在维修区暂做休息后开始最后发力，红牛车队的里卡多首个开始做成绩，此前他的成绩暂列第二。但大牌车手出动后，澳大利亚小将的成绩开始不断下滑。维泰尔首先强势刷出1分32秒982的成绩上到第一。不过这一成绩没维持多久再次被汉密尔顿以1分32秒571刷新。其他车手看来很难超越这一成绩。
最终，汉密尔顿1分32秒571拿下了本赛季个人的第四个杆位。法拉利车队的维泰尔第二、罗斯伯格第三。第四至第十的车手分别是莱科宁、博塔斯、马萨、里卡多、霍肯伯格、塞恩斯和格罗斯让。明天巴林正赛法拉利和奔驰也势必将上演一场恶战。
F1巴林站排位赛成绩：
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