近日，F1部分车队参加的赛季集中首轮测试在西班牙赫雷兹赛道结束。法拉利车队异军突起一扫上赛季的颓势，一直雄踞各车队战绩最佳位置。而新加入的本田发动机似乎还有许多未尽完善的地方，和迈凯轮车队的合作未尽人意只能排在各车队成绩的最后。
2月4日，F1赫雷兹试车第四天。法拉利车队莱科宁以1分20秒841的圈速排名头位。索伯-法拉利车队埃里克森落后1.178秒排名第二，梅赛德斯车队汉密尔顿第三。迈凯轮-本田车队巴顿完成了35圈，圈速再次垫底。
法拉利车队在首轮试车全程保持强劲势头。莱科宁当日以1分22秒537在午休前领先。他分别测试了中软胎和硬胎，在上午的最快圈速是使用硬胎完成的。下午莱科宁提速，最终以1分20秒841跑出全场最快。
梅赛德斯车队汉密尔顿在上午排第二，但是他在早晨刚驶上赛道时就出现了一次失控侧滑，招致了红旗，不得不等待救援车的帮助。汉密尔顿下午继续集中测试长距离，圈速被索伯车队的埃里克森超过。
俄罗斯车手科维亚特再次驾驶红牛RB11，但是他在上午只跑了8圈，因为赛车的ERS系统出现了故障。下午科维亚特跑了超过40圈，但是圈速很糟糕，排在倒数第二位。
迈凯轮-本田车队继续麻烦不断，巴顿跑了10圈。主要问题还是本田的新引擎，车队上午大部分时间都在车房忙碌引擎的问题。巴顿全天跑了35圈，但是圈速比头车慢了6秒，让人不得不为迈凯轮-本田的新车感到担忧。
F1赫雷兹试车第四日成绩：
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