国际汽联公布专为申请F1超级驾照而设立的积分制度,车手需要累积获得40分才有资格晋升F1。对于中国车手来说,去欧洲参加高水平方程式比赛已经成为必须的前提,马青骅是目前中国唯一具有FIA超级驾照的车手。
去年12月,国际汽联世界汽车运动理事会批准了一项提议,从2016年开始只有年满18周岁、参加过至少两年单座方程式比赛、达到一定积分要求而且通过竞赛规则考试的车手才可以申请参加F1必须具备的超级驾照。显然,红牛任命17岁的马克斯-维斯塔潘为正式车手引起了极大的争议,而汽联出于安全性的考虑希望减少赛道上缺乏经验的车手数量。
如今,汽联公布了即将投入使用的超级驾照积分制度的评分标准,车手必须拿到40个积分,而且有效期为三年。
根据该制度,只有五项赛事——GP2、F3欧洲锦标赛、世界耐力锦标赛(WEC)LMP1组、IndyCar和未来的F2锦标赛——年度冠军才可以至少收获40分。但是即便如此,如果比赛经验不足两年,仍然无法跳级。 相比之下,GP3、雷诺方程式3.5(FR3.5)年度冠军只有30分进账。这意味着参加后两项赛事的车手如果不转战其他赛事,那么在同一项赛事中只能通过2-3年的成绩积累才有机会进入F1。
2014年是维斯塔潘第一次参加单座方程式赛事,最终名列F3欧洲锦标赛年度第三。按照新的标准,他的成绩只能获得20分,显然还不够资格跳级成为F1正式车手,而是需要升入GP2或者在F3再战一年。
值得一提的,是尽管汽联还没有透露有关重建F2的计划,但从该积分制度可以看出,今后F2的成绩将最具含金量,其年度第三的分值等于GP2的年度亚军。
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第一 |
第二 |
第三 |
第四 |
第五 |
第六 |
第七 |
第八 |
第九 |
第十 |
F2锦标赛(未来) |
60 |
50 |
40 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
GP2 |
50 |
40 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
F3欧洲锦标赛 |
40 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
WEC(LMP1) |
40 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
IndyCar |
40 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
GP3 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
FR3.5 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
日本超级方程式 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
国家级F4锦标赛(FIA认证) |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
国家级F3锦标赛 |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
雷诺方程式(欧洲杯、ALP2或NEC) |
30 |
20 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
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