北京时间10月27日,2013赛季F1印度大奖赛结束正式比赛争夺。英菲尼迪-红牛车手维特尔从杆位发车率先冲线,完成他的印度大奖赛三连冠,同时也提前三站赢得他的第4个车手总冠军头衔。红牛也同一时间赢得了第4个车队总冠军头衔。罗斯伯格落后29.8秒位居第2,格罗斯让凭借一停策略为路特斯带回最后一个领奖台位置。马萨、佩雷兹、汉密尔顿 、莱科宁、迪-雷斯塔、苏蒂尔和里卡多分居4至10位。
佛陀赛道天气晴好,能见度尚可。杆位发车的维特尔成功防守住身后汉密尔顿的进攻,率先进入第一弯。汉密尔顿的起步反应非常迅速,一度超越自己的队友罗斯伯格。马萨的起步非常激进,他迅速过掉韦伯,来到两辆梅赛德斯身边,并且在4号弯超越两辆奔驰上到第2位紧跟到维特尔身后。韦伯遭遇了恶梦般的发车,先是左侧遭到莱科宁的攻击,两车相擦,接着右后胎与阿隆索的前翼相撞,法拉利前翼左侧脱落。迫使阿隆索不得不在第2圈就进站更换前翼,他并没有更换轮胎下滑到第17位。维特尔在第2圈战略性地提前进站,迅速摆脱他不喜欢的软胎,出站后陷入了慢车阵中。
第6圈,韦伯反超莱科宁回到第4,非常开始刷新最快圈速。已经换上硬胎的维特尔位居第13位。胡肯伯格和巴顿先后进站,有趣的是,硬胎起步的巴顿反其道而行之换上了软胎。前排的软胎车手中,罗斯伯格和莱科宁开始完成首次进站,马萨和汉密尔顿也在第8圈跟进,韦伯成功取得领跑位置。第11圈,维特尔成功过掉了格罗斯让和苏蒂尔升至第4位,他的首席技师提醒他在超越慢车时不必过于激进,他的目标只是过掉慢车,而不是与队友韦伯争夺冠军?第14圈,巴顿再次进站换掉软胎,仍然陷在第19位。格罗斯让是软胎起步车手中最晚换胎的,他在软胎上完成了14圈。
第21圈,维特尔利用DRS超越佩雷兹升至第2,他距离队友韦伯11.6秒。韦伯与佩雷兹在第28圈双双进站换上软胎,韦伯出站后位居第2,就在队友身后。迟迟无法超越马萨的罗斯伯格选择了在同一时间提前进站,利用早进站争取赛道上的位置。第32圈,维特尔第二次进站再换硬胎。韦伯的软胎在4圈后就已经衰竭,澳大利亚人两停换掉了软胎。出站后,红牛两强又回到了1-2。好景不长,第40圈,韦伯被告知变速箱故障,无奈提前退出了比赛。印度车迷如潮水般涌向了韦伯的停车地点,近距离感受红牛赛车。
第52圈,罗斯伯格超越莱科宁升至第2。两辆路特斯赛车现居3-4,由于已经使用了两种配方的轮胎,他们可以尝试一停。但是莱科宁的后胎已经到达极限,他先后被队友格罗斯让和马萨超越,下滑到第5位。倒数第2圈,莱科宁进站,出站后停留在第7位。最终,维特尔率先冲线,连续第三年赢得印度大奖赛的冠军,同时也成功摘得了他的连续第4个世界冠军头衔。兴奋异常的维特尔将他的红牛赛车停在主看台前的直道上,上演了一出烧胎表演,并且爬上跃栏将他的驾驶手套抛向看台。红牛也凭借着他的出色表现提前三站锁定了车队的第4个制造商总冠军头衔。
一周之后北京时间11月3日,2013赛季F1将进入阿布扎比大奖赛的争夺。法拉利能否夺回车队积分第二的位置,欢迎同我们到时一起关注。
F1印度站正赛详细成绩单:
|
F1印度站赛后车手积分榜:
|
F1印度站后车队积分榜:
|