路特斯车队老板杰拉德-洛佩兹否认车队存在严重的债务问题，他强调路特斯有足够的资源为下半赛季的比赛升级赛车。
不久之前，有媒体披露路特斯高举1.2亿欧元的债务。对此，洛佩兹在接受采访时表示媒体理解有误，同时否认车队拖欠员工薪水以及员工试图罢工的传闻。
“关于这1.2亿欧元债务，任何人只要动动脑子就能在英国公司注册查询系统里找到纪录，然后就会发现其中9000万欧元并不是‘真的’债务，而是计入公司的股东贷款。”洛佩兹解释说，“我们的工资一直是准时发放的，从来没有哪怕一丁点罢工的苗头。我们通常不评论这些事情，但现在这些报道对为公司工作的员工来说很不公平。”
匈牙利大奖赛过后，基米-莱科宁重新在积分榜上回到第二位，而车队也与法拉利和梅赛德斯缩小了分差。佩雷兹强调说车队保证有足够的资源用于冠军争夺必须的赛车升级，只是幅度不可避免地不会像上半赛季那么大。
“我们会在下半赛季启用一些新研发的套件。正如其他车队一样，诸如双DRS的很多东西已经研发完成，但只有到接下来的比赛里才可能用上。”洛佩兹说，“下半赛季你会做的就是修改鼻翼，你不会去改变轴距或者类似的东西，因为那些是前10场比赛做的事情。”
2009年，佩雷兹收购了当时的雷诺厂队，他认为这些年来车队发展得比当初更好。“当我们接手车队的时候，车队只排名第八，只有一个规模为50%的风洞，而现在风洞已经可以接受60%（尺寸的模具）；当时我们没有仿真模拟器，但现在有了；那会儿没有用于变速箱的测力计，现在也有了。所以，我们现在有了一些连厂商车队都没有的设备。”
洛佩兹非常坚定地认为路特斯已经在最近两年证明了自己的实力。“其他运动里有一句话叫：在赛场上证明自己，我猜我们做的是在赛道上证明自己。”
尽管洛佩兹坚决否认路特斯在金钱上遇到麻烦，但F1整体的财政情况并不乐观也是不争的事实。对此，路特斯领队埃里克-布利尔认为F1必须尽快想到办法降低预算，因为如果只有个别车队能无止境地烧钱，对整项运动是不利的。
“现在的问题是像红牛、法拉利和梅赛德斯那样的车队还能用老办法维持他们的开销，在赛车上投入很多，但我们做不到。”布利尔说，“为了让车队保持竞争力，我们需要用现有资源保持一个最低的预算，但这个界限超过了现金流，所以我们需要股东们来填补这个空缺。”
虽说近几年的F1比起丰田一年能烧4亿美元以上已经好了很多，但去年英菲尼迪-红牛车队超过2亿美元的预算让法拉利和梅赛德斯都感到汗颜，而相反的则是HRT破产后倒闭。
“我们必须降低预算，但问题是80%的车队同意，而20%的车队不同意。”布利尔说，“我认为如果只有3支车队负担得起F1，那是不公平的，所以我们应该找到降低预算的办法。”
