8月16日，F1车手莱科宁受邀参加在西班牙巴塞罗那举行的GP3官方测试，一方面帮助GP3发展明年的新车，另外也是帮助自己好友的GP3车队进行造势。
莱科宁这样的大牌车手能够参加GP3测试，这要感谢Koiranen GP车队老板与莱科宁的亲密关系。莱科宁驾驶Koiranen GP车队的GP3赛车在加泰罗尼亚赛道上完成了58圈。
“我很严肃的观察这辆赛车的操控性，我觉得它开起来很好玩。”莱科宁在GP3官网说到。“这辆赛车的状况有一些问题，不过我们很好的解决了。对于年轻车手来说，GP3/13赛车是一个很好的工具，尤其是你必须学会像在F1赛车里那样如何去管理轮胎。”
GP3赛事技术总监Didier Perrin说到：“我们很荣幸的能够邀请到Kimi参加试车。他的经验和反馈对于我们更好的了解需求来说是无价之宝，将会帮助我们把下个赛季的赛车改进得能够更好的完成超车。”
GP3系列赛（GP3 Series，简称GP3）是一项方程式赛车赛事，参赛车辆为开轮式单座赛车。这项赛事始创于2010年，是GP2系列赛的次级别赛事，由GP2的赛事组织者布鲁诺·米歇尔（Bruno Michel）发起。
作为一级方程式锦标赛和GP2系列赛的次级赛事，GP3的欧洲赛事安排完全仿照上述两项赛事。2012年，摩纳哥赛道进入GP3的赛历，而在之前两年，摩纳哥站的比赛由于空间问题而未能举办。与GP2系列赛相似，GP3使得车手有机会体验大奖赛的赛事环境，同时，赛事也可利用为一级方程式比赛而准备的基础设施、工作人员以及医疗设施。
自GP3系列赛举办以来，很多车手都通过这项赛事进入了GP2系列赛。2010赛季，车手冠军埃斯特班·古铁雷斯以及其他两名车手就进入了2011年的GP2赛事。而2011赛季的冠军瓦尔特利·博塔斯并没有选择这条传统的晋升之路，而是成为了威廉姆斯车队的一名预备车手。但该赛季仍有五名车手进入了2012的GP2赛季。此外，车手们还会选择印地赛车及雷诺方程式作为他们职业生涯的下一步。目前，唯一一个参加过GP3并完成了一级方程式赛季的车手仅有让-埃里克·维尔格尼。
最初GP3系列赛可能会与国际方程式大师赛（International Formula Master）合并。但GP3赛车最终还是采用了全新的达拉拉（Dallara）底盘。GP3赛车采用全车碳纤维车身部件，并搭载了雷诺2升涡轮增压引擎，功率大概280马力。
