在周日刚刚结束的F1匈牙利站上，面对维特尔后面的步步紧逼，莱科宁最终顶住了！芬兰冰人依靠两停战术最终获得了匈牙利站的亚军，在车手积分榜上以134分领先阿隆索1分反超西班牙人暂居次席位置。格罗斯让则因超越马萨时违规被罚通过维修站，结果名次受到影响，最后以第6名的成绩完赛。
赛后，莱科宁在颁奖台上接受采访时如是说道：“周六排位赛一如既往的艰难，所以周日就付出了代价。其实我拥有一辆好车，可以只做两停，最后阶段与维特尔竞争得很激烈，不过我们还是获得了一些分数。整个团队都干得很漂亮，一切都运转良好。”
“我感觉轮胎在最后阶段表现还不错，我坚信能够防住维特尔，在还剩下10圈的时候我想过最后2圈可能会很艰难。我全场都保持不错的速度，尤其是第一计时段，在最后一个弯角的时候我已经知道他没有机会了。要不是昨天如此艰难，我们本可以向冠军发起冲击的。希望车队能够稍微解决一下这个问题，可以让比赛起步时位置可以更靠前一些。”
对于比赛中被处罚，格罗斯让当时很不解，通过无线电问车队：“为何我们要被罚通过维修站？”车队当时回复：“因为和巴顿的事故。”但实际上，干事对格罗斯让和巴顿的事故通知的是赛后调查再做决定，而格罗斯让被罚是因为在通过4号弯与马萨争抢位置时出赛道受益，但此次判罚引起了不少反响，ESPN就直接开骂：真是个荒谬的决定。
后来格罗斯让因为后胎状况太差，只能贴在阿隆索后面而无法超越。赛后格罗斯让表示：“我可能当时靠左太狠了一些，所以我已经和巴顿道歉了，其实我觉得我今天跑了一场很不错的比赛，已经尽力了。”
不过路特斯车队领队布利尔却在赛后十分激动，“格罗斯让很失望，我也认为那个处罚有点过了，他并没有偏离赛道太多，可能只有几厘米而已，这就是F1比赛。我的意思是他本周末的表现很棒。当时他可能只是偏离了赛道几英寸，当时他有两个选择要么和法拉利撞上，要么就是偏出赛道，规则当然说得很清楚，但我认为这个处罚本身实在是有点严苛，我会去和怀汀谈谈让他了解这事。”
匈牙利站后车手积分榜
| 排名 | 车手 | 车队 | 积分 |
| 1 | 维特尔 | 英菲尼迪-红牛车队 | 172 |
| 2 | 莱科宁 | 路特斯F1车队 | 134 |
| 3 | 阿隆索 | 法拉利车队 | 133 |
| 4 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 124 |
| 5 | 韦伯 | 英菲尼迪-红牛车队 | 105 |
| 6 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯车队 | 84 |
| 7 | 马萨 | 法拉利车队 | 61 |
| 8 | 格罗斯让 | 路特斯F1车队 | 49 |
| 9 | 巴顿 | 迈凯轮车队 | 39 |
| 10 | 迪-雷斯塔 | 印度力量车队 | 36 |
| 11 | 苏蒂尔 | 印度力量车队 | 23 |
| 12 | 佩雷兹 | 迈凯轮队 | 18 |
| 13 | 维尔格尼 | 红牛二队 | 13 |
| 14 | 里卡多 | 红牛二队 | 11 |
| 15 | 胡肯伯格 | 索伯车队 | 7 |
| 16 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯车队 | 1 |
| 17 | 博塔斯 | 威廉姆斯车队 | 0 |
| 18 | 古铁雷斯 | 索伯车队 | 0 |
| 19 | 比安奇 | 玛鲁西亚车队 | 0 |
| 20 | 皮克 | 卡特汉姆车队 | 0 |
| 21 | 奇尔顿 | 玛鲁西亚车队 | 0 |
| 22 | 范德加德 | 卡特汉姆车队 | 0 |
匈牙利站后车队积分榜
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