7月28日，2013年F1匈牙利站正赛在亨格罗林赛道举行，英国车手汉密尔顿杆位发车一路领跑夺冠，这是他为新东家梅赛德斯车队夺得的首个分站冠军。路特斯车队芬兰车手莱科宁采用两停策略，在最后几圈顶住红牛车队德国车手维泰尔的猛攻，获得分站亚军。维泰尔收获季军。
梅赛德斯车队汉密尔顿夺得杆位，但是红牛车手维泰尔和路特斯车队格罗斯让在排位赛中的速度也非常快。罗斯博格、阿隆索和莱科宁排在第四至第六位。周日的亨格罗林赛道迎来高温，空气温度35度，赛道表面51度，正赛全程70圈。
汉密尔顿启动速度一般，但是仍然顽强守住了维泰尔和格罗斯让的左右夹击，成功率先通过一号弯。罗斯博格本来在一号弯保持第四位，但是随后几个弯道失去了节奏，连续被超车，还在与马萨的争夺战中冲出了赛道，首圈之后名次跌至第12位。首圈之后前十名依次为汉密尔顿、维泰尔、格罗斯让、阿隆索、马萨、莱科宁、韦伯、巴顿、里卡多和佩雷兹。
五圈过后，汉密尔顿、维泰尔和格罗斯让三位车手形成第一集团，已经抛开第四位的阿隆索5秒。阿隆索、马萨和莱科宁形成第二集团，领先第七位的韦伯3秒。
汉密尔顿在第9圈率先进站，换下软胎换上中软胎。汉密尔顿回到赛道排在第八位，在前队友巴顿身后。赛道上领先者维泰尔遭到格罗斯让的进攻，第五位的莱科宁也在紧逼马萨。
维泰尔和马萨同时在第11圈进站，解放了两位路特斯车手格罗斯让和莱科宁。维泰尔回到赛道也在巴顿身后，而此时汉密尔顿已经超过巴顿。第12圈阿隆索进站，这让路特斯的格罗斯让和莱科宁暂时1-2领跑，此时莱科宁落后队友10秒。第13圈，路特斯车队上演双车同圈进站，格罗斯让完成换胎后莱科宁刚好赶到进站换胎。但是莱科宁出站后位置不好，在马萨和保胎高手佩雷兹身后。路特斯进站后，没换胎的韦伯领跑，汉密尔顿第二，另一未换胎的巴顿第三。
维泰尔迟迟无法超越巴顿，这让汉密尔顿和没有进站的韦伯轻松扩大领先优势。维泰尔尝试了几次进攻未果，反而险些被身后的格罗斯让超过。维泰尔通过无线电报告赛车前翼和KERS好像有问题，他不但无法进攻巴顿，反而被格罗斯让和阿隆索严厉追击。莱科宁在第20圈超越马萨后立即做出最快圈速。
第23圈，韦伯完成首次进站。维泰尔也终于超越了巴顿，此时他已经落后汉密尔顿13秒。巴顿被超之后也完成首次进站，佩雷兹在之前一圈也完成了进站。而格罗斯让在第25圈率先开启第二次进站，颇为意外。
首次进站完毕前十名顺序为：汉密尔顿、维泰尔、阿隆索、韦伯、莱科宁、马萨、格罗斯让(两次进站)、巴顿、罗斯博格和马尔多纳多。而格罗斯让凭借新胎优势很快超越马萨，跟在队友莱科宁身后。
第30圈汉密尔顿领先位置二次进站，回来后排在策略不同的韦伯身后。汉密尔顿很快就利用韦伯进攻阿隆索时的破绽完成超车，并在阿隆索进站之后回到头位。因为维泰尔同时也在执行二次进站，他回来后不但落后格罗斯让，而且很不巧再次排在巴顿身后。不过这次维泰尔仅用了一圈就成功超越巴顿。而格罗斯让在第37圈再次意外的执行了第三次进站。
莱科宁和韦伯在第41圈和第42圈完成二次进站。二次进站之后，前十名顺序为：汉密尔顿、维泰尔、韦伯、阿隆索、格罗斯让(三次进站)、莱科宁、巴顿、马萨、罗斯博格和马尔多纳多。
格罗斯让在无法超越阿隆索的情况下第47圈执行第四次进站，但他很遗憾的出来排在巴顿身后。阿隆索趁机下一圈完成第三次进站，出来成功守在巴顿和格罗斯让之前。
汉密尔顿和维泰尔分别在第51圈和第55圈完成第三次进站。汉密尔顿回来后在超越韦伯之后重返头位，维泰尔在两停的韦伯和莱科宁之后排在第四位。13秒钟之后是三停的阿隆索和紧紧跟随的四停车手格罗斯让。
第60圈，韦伯执行三停，让维泰尔升至第二位。路特斯车队并没有让莱科宁执行三停，芬兰冰人能否在最后十圈顶住维泰尔守住第二位是最后的疑问。维泰尔曾试图强超莱科宁，两车几乎发生碰撞极为紧张，但最终没能成功超越。而在倒数第五圈罗斯博格因为赛车故障退赛。
最终英国车手汉密尔顿杆位发车一路领跑夺冠，这是他为新东家梅赛德斯车队夺得的首个分站冠军。路特斯车队芬兰车手莱科宁采用两停策略，在最后几圈顶住红牛车队德国车手维泰尔的猛攻，获得分站亚军。维泰尔收获季军。
F1匈牙利站正赛成绩：
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