近日，就在2013赛季年轻车手测试在英国银石赛道开始之际，慕尼黑法院正式指控伯尼向前巴伐利亚银行高级雇员盖哈德-格里布科夫斯基行贿4400万美元，以便帮助CVC合作伙伴投资咨询公司（以下简称“CVC”）收购巴伐利亚银行拥有的F1股份。
伯尼承认自己收到德国方面的信件，但他坚称自己没有犯罪，反而是对方敲诈自己。与此同时，CVC作为F1集团的母公司、F1商业权益的实际拥有者，在官方网站上发表声明称将跟踪案件的发展。
CVC在声明中写道：“埃克莱斯顿先生在法院决定公开审讯之前，有6个星期的时间来回应控诉书。（F1集团）董事会将密切关注事态的进展。”
一般而言，当企业的CEO受到起诉后，直到审讯结前，都会暂时卸下自己的职务。但是，非常显而易见的是，伯尼绝对不会将F1放手，而CVC也没有打算撤除伯尼的CEO职务。
事实上，在法律程序上，伯尼是否会接受审讯还没有最终定论，所以他有6个星期时间来为自己辩护。届时，德国法官才会决定是否要审讯伯尼，以及是否有必要将他还押候审，以免他前往德国人无法抓捕的地方。如果需要审讯的话，最早也要到9月才会开庭。
伯尼若被定罪 国际汽联麻烦最大
如果伯尼最终被认定有罪，对整个F1的影响远比他个人受到的刑罚严重得多，因为一纸有罪判决足以改变当前的很多事情。首当其冲的，是当前F1商业合作上的遵循程度将受到极大挑战。由于很多国际大企业之间都有不成文的规定，出于对腐败、贪污的零容忍态度，不与任何被认定腐败的人进行合作。虽然车队的权利有限，也很少在众多F1与外界的商业合作上具有话语权，但如果法拉利要求CVC罢免伯尼，CVC恐怕没有其他选择。
其实，国际汽联才是可能面临最大麻烦的一方，因为他们不得不自己出面收拾烂摊子，首先需要挽救国际汽联的廉洁和声誉，不能给外界留下自己从事不道德交易的形象。国际汽联是非赢利性组织，内部的《道德法》规定“不得在国际汽联活动、国际汽联官方赛事、国际汽联选举过程中，以直接或间接的方式向任何一方征求、接受或提出任何报酬、佣金、津贴或服务”。如果有违反以上规定的行径发生将上报国际汽联道德委员会，并递交国际汽联国际法庭，如有必要的话将进一步进入国际汽联上诉国际法庭程序。倘若这些程序不够透明或出现不公平，则将求助民法解决争端。
说得直接一点，最严重的局面是国际汽联不得不取消与F1集团之间的100年商业协议，因为国际汽联的守则明确禁止腐败行为。从这个角度来说，即使国际汽联与F1集团的保密协议中有相关条款，也可能无需对外公开就单方面取消。
目前，CVC除了发表声明之外，没有任何其他表。从某种程度上，这说明CVC对伯尼仍然感到满意。不过，这并不意味着CVC可以稳坐钓鱼台，作为F1商业权益的拥有者以及伯尼的雇主，他们也承受着压力。由于CVC是私募基金，当务之急是要让投资者相信他们的投资仍然能取得可观的回报，而投资者则需要知道自己金钱的去向。实际上，CVC当前也无能为力。一方面，如果伯尼被定罪，CVC不可避免地将面对外界的质疑，尤其是企业的行为势必受到抨击；另一方面，CVC无法对自己的CEO过于维护，避免失去投资者的信任。
拥有F1股份的银行还包括美国JP摩根和兄弟莱曼银行，而且他们拥有F1股份的优先购买权，伯尼和德国巴伐利亚银行的私下交易也很有可能会受到美国司法界的调查。
