F1银石站奔驰车队罗斯伯格幸运夺冠军

    北京时间6月30日，2013赛季F1英国大奖赛结束52圈正式比赛的争夺。头排发车的罗斯伯格由于汉密尔顿爆胎和维特尔退赛的两起事故，渔人得利赢得银石的胜利。韦伯落后0.7秒冲线屈居亚军。阿隆索从莱科宁手中抢得第3，汉密尔顿、莱科宁、马萨、苏蒂尔、里卡多、迪-雷斯塔和胡肯伯格分居4至10位。维特尔在比赛最后10圈时遭遇变速箱故障赛季首次退赛。
　　

    比赛正式开始，杆位的汉密尔顿成功起步，但队友罗斯伯格速度却非常慢，几乎没有任何防守。维特尔面前一马平川超越了梅赛德斯直接来到汉密尔顿身后。另一辆红牛韦伯却遇到了不小的麻烦，他的起步非常糟糕，赛车在车流中几乎静止，他不仅挡住了后方阿隆索的去路，内侧的格罗斯让也不可避免与他发生碰撞。为此澳大利亚不得不避让到了赛道外的小路，并且前翼受损，一路下滑到了第15位。另一边，排位赛表现不利的马萨完成了现象级的发车，巴西人勇敢地从外侧绕过问题重重的韦伯，一举上到第5位，身后是稳扎稳打的莱科宁。相较之下，一向发车不错的阿隆索却出人意料地下滑到了第10位。不过西班牙人很快在第2圈接连过掉了巴顿和格罗斯让顺利上升2位。
　　

    第5圈，阿隆索向前方的里卡多发起猛攻，但是小红牛车手防守走线非常稳健。第7圈，韦伯利用DRS强势超越巴顿升至第11位。第8圈，戏剧性的一幕出现了。一直在前方顺利领跑的汉密尔顿刚刚驶过发车线却遭遇了左后胎爆胎，赛车在直道上先出现了轮胎振动，接着轮胎逐渐解体直到完全瓦解成碎片。后方的维特尔不得不走外线避让飞出的橡胶碎片。汉密尔顿用了一圈的时间回到维修区换上硬胎，他因此下滑到最后一位。同样的地方，马萨在第10圈也突然失控，巴西人也遭遇了左后胎爆胎，回到维修区之后他下降到最后一位。
　　

    面临连续两起爆胎事故，法拉利在第11圈召回阿隆索换上了硬胎。韦伯在同一时间进站，红牛同时为他换上了硬胎和新的前翼。忙碌的维修区接着迎来了莱科宁、里卡多和巴顿，出站之后的芬兰冰人似乎轮胎升温不足，先后被早进站的队友格罗斯让和阿隆索超越。罗斯伯格与维特尔先后在第13、14圈进站，两人位置不变。阿隆索成为第一次进站最大的受益者，上升了3位来到第5。基米在同一时间反超队友回到第5位。而就在两辆路特斯之前，尚未过站的维尔格尼成为今天第三位遭遇左后胎爆胎的车手，与前两例不同的是，他搭载的是硬胎。幸运的是，他就在维修区进口前，直接进站换胎。
　　

    面对多起轮胎事故，第16圈赛会决定出动安全车。红牛提醒维特尔要尽可能避免驶上路肩，车队在维特尔换下的左后胎上发现了划痕。赛道工作人员在赛道上大量地搜寻碎片的痕迹。第22圈，安全车进站比赛恢复。马萨在安全车期间已经完成第二次进站换了一套新的硬胎。维特尔早早地带开了距离，顺利甩开了罗斯伯格。第29圈，莱科宁和阿隆索先后两停，韦伯超越格罗斯让上到第6位。赛道上由于索伯胡肯伯格赛车的爆胎而留下了大量碎片。莱科宁早进站赶到了阿隆索身前。赛道前端，罗斯伯格与维特尔于第34、35圈先后进站完成最后一停，韦伯在缠斗中超越了阿隆索升至第4。
　　

    第42圈，一路领跑的维特尔的赛车停在了发车直道，由于变速箱故障，他的英国站比赛提前结束。由于他所停的位置非常微妙，赛会出动了安全车。这是维特尔本赛季的首次退赛。阿隆索、罗斯伯格和韦伯在安全车下集体进站。第45圈，比赛再次恢复。韦伯迅速超越里卡多升至第4，阿隆索也迅速地回到第6位。第48圈，韦伯终于超越莱科宁，向冠军的罗斯伯格进发。第50圈，轮胎更新的阿隆索超越莱科宁升至第3，登上领奖台。显然在第二次安全车期间没有选择进站是路特斯严重的错误，基米的最后几圈非常脆弱，面对汉密尔顿的攻击无力阻挡，只能拱手让出第4的位置。
　　

    赛后因为有黄旗没有减速等行为，冠军罗斯伯格受到赛事监督的质询，但只接受了口头警告。莱科宁本站已经连续25站夺得积分，成为F1史上连续场次得分最多的车手，而且这个记录很有可能继续。一周之后北京时间7月7日，F1将移师纽伯格林进入第9站德国大奖赛的争夺。

  F1英国站正赛成绩：