马石油PETRONOS是梅赛德斯车队新赛季最大赞助商，金额估计超过5000万欧元。
3月2日，2013赛季F1大奖赛开始前最后一轮试车在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道展开。在第三日测试中，梅赛德斯奔驰车队的英国车手汉密尔顿在使用软胎轻油的状况下以1分20秒558的最快单圈锁定头名位置，马萨落后0.899秒居次，印度力量车队的苏蒂尔排名第三。路特斯F1车队的芬兰名将莱科宁因病缺席。
测试赛尚未开跑便传出消息，原本计划出场的莱科宁由于疑似食物中毒而感到身体不适无法登场，而格罗斯让因为完成测试任务已经返回法国国内，因此只能由预备车手瓦尔塞奇临时顶替跑上午的测试赛，而格罗斯让则被召回尽可能赶上下午的测试，至于周日最后的测试赛，如果莱科宁身体仍无法达到要求，那么格罗斯让就将继续出战。另外玛鲁西亚车队方面，由于拉齐亚赞助出现麻烦，因而比安奇获得出场机会。
今天的测试赛天气状况要明显好过昨天，根据天气预报周末的巴塞罗那将是晴天，气温也会升至14度左右，这意味着赛道温度会超过20度，各车队可以得到测试轮胎在常态下表现的机会，不过测试赛初段围场内气温依然只有9摄氏度，赛道地表温度也维持在12度左右。今天第一次红旗出现的时间是在开始后2小时，原因是卡特汉姆车队的范德加德的赛车停在6号弯角。
就在汉密尔顿使用软胎飙出1分20秒558的上午测试赛最快单圈成绩后不久，路特斯F1车队的瓦尔塞奇赛车便在3号弯附近抛锚，好在并不是什么大问题。印度力量的苏蒂尔慢了汉密尔顿1.069秒占据次席，法拉利的马萨排名第三，不过马萨是上午测试阶段最勤奋的车手，共跑了63圈。相比较而言，瓦尔塞奇显然是来打酱油的，因为临时上阵的意大利车手总共才跑了16圈。另外值得一提的是，马尔多纳多首次使用了全新款红牛风格的侧箱，而法拉利车队则启用了全新的前翼和排气装备/尾部。
下午测试赛初段，多数车手都使用软胎出场，威廉姆斯车队安排博塔斯出场，早上的马尔多纳多则轮休，委内瑞拉人表示：今早跑得不错，使用新部件后为分析提供了一些数据，赛车看起来很稳定。距离结束还剩下2小时左右，格罗斯让驾驶着E21登场。周五测试了被动DRS的韦伯则在今天将这一部件移除。多数车队都安排车手开始跑长距离，因而除马萨之外大多数车手的单圈成绩并没有明显提升。此时围场内气温16度，赛道地表温度则达到了31度。
最终，梅赛德斯奔驰车队的英国车手汉密尔顿以1分20秒558的最快单圈锁定头名位置，马萨落后0.899秒居次，印度力量的苏蒂尔排名第三。今天卡特汉姆车队的范德加德、苏蒂尔和红牛二队车手维尔格尼都跑过了百圈，汉密尔顿也完成了97圈。莱科宁的缺席显然影响了路特斯F1车队，因为瓦尔塞奇和格罗斯让两人总共才完成了46圈而已。
对于汉密尔顿加盟梅赛德斯一事，BBC技术分析专家加里-安德森抱持着乐观态度。“从汉密尔顿的身体语言来看这次‘结合’是非常棒的。外界都在考虑梅赛德斯能否制造出一辆让汉密尔顿的天赋展现出来的赛车，我认为他们今年有能力做到这一点。我们看到了他们已经跑出了一些不错的单圈成绩，但今天他的单圈成绩是在使用软胎外加轻油的状况下跑出的，这当然是一个相对让人感到惊喜的用时，在我看来他们在新赛季中有能力赢得分站赛冠军，甚至年度总冠军。”（sohu）
