北京时间2月9日凌晨，2012赛季F1首轮官方试车在赫雷斯赛道结束第二日测试。驾驶旧款W02赛车的梅赛德斯GP车队老车王迈克尔-舒马赫以1分18秒561的最快单圈锁定头名，红牛车队老将韦伯和红牛二队的里卡多两位澳大利亚籍车手分列二、三位；今天两度冲出赛道的冰人莱科宁排名第五，马萨和巴顿则分列第七和第八位。
尽管梅赛德斯GP安排罗斯伯格“轮休”，不过今天参加测试的还是有12位车手，当然玛鲁西亚车队（原维珍车队）并不参加首轮官方试车。与首日相比人员变动方面，索伯车队是由佩雷斯出场进行测试，而让昨天跑了106圈的“劳模”小林可梦伟休战，另外印度力量让迪雷斯塔和比安奇同时参加试车。
试车依然在只有3度的“寒冷”天气下起步，卡特汉姆（原莲花车队）车手科瓦莱宁最先登场，今天赛车CT01上首次配备了KERS系统，不过初段科瓦莱宁感觉在过低速弯时有转向不足的问题；昨天锁定头名的莱科宁在系统设置圈中发现转向依然不是那么得心应手。与此同时，法拉利再次重申：我们不奢望跑出多么漂亮的单圈成绩，重要的是要以合适的方式完成我们的既定工作，结果引得媒体发问：莫非这是暗示跃马还有很多工作要做？
开始刚过半个小时，赛事便出示红旗，原因是莱科宁冲出后带了一些碎石到赛道上，并且还有碎片落下存在潜在危险，8位工作人员立即赶到6号弯角解决了问题。稍后不久赛道又出现机油，使得试车不到1小时便二度见到红旗，不过官方表态再出红旗是为了检查赛道。莱科宁则在车房内花了一段时间才重新出场，并且表示经过莲花技师们的检查微调后赛车要比早些时候顺手了许多。
不到半程，HRT车队的德拉罗萨卸下中性胎开始评估软胎。稍后索伯车队的佩雷斯在吃午饭前通报对此前的试车感到高兴。卡特汉姆车队的技术主管加斯科因则表态：经过试车已经得出结论--CT01要比去年有大幅提升。虽然随着时间的推移，赛道温度有所提升，不过最高温度仅达到12度，比昨天同时间低了近8度左右。临近结束前，莱科宁又在一次“长跑”过后冲出赛道。
最终，驾驶去年旧款赛车W02的梅赛德斯GP车队德国老将迈克尔-舒马赫以1分18秒561的锁定头名，这一成绩是舒米在初段时创造的。值得一提的是今天舒米前后共跑了132圈，仅次于科瓦莱宁的139圈；今晚跑了97圈的红牛老将韦伯落后0.623秒居次席；红牛二队的里卡多恰好完成100圈，最好单圈为1分19秒587位列第三。
两度冲出赛道的莱科宁位列第五，马萨和巴顿则分列第七和第八。特别值得一提的是莱科宁、马尔多纳多、里卡多和舒米都在最后时刻跑了一个近半小时的长距离。明天车手们将继续在赫雷斯赛道进行第三日的测试，其中维特尔、汉密尔顿、阿隆索将隆重登场。
F1赫雷斯试车第二日成绩：
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