来自红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔在2011赛季书写了属于他自己的传奇记录，提前四轮便锁定了2011赛季世界一级方程式大奖赛年度车手总冠军，成为赛事历史上最年轻的卫冕冠军，无可争议地成为当今赛车界最优秀的赛车手之一。能否这样认为：维特尔本赛季的表现已经载入F1历史了呢？或者更直接的说，维特尔在2011赛季的表现是F1历史中最出色的吗？世界各地的赛车迷和评论家们或许都有各自不同的看法，那么就让嘉实多极护赛车手排行榜用数据来说话。
嘉实多极护赛车排行榜是一种新型而独特的排名系统，通过对每一位场地赛车手或拉力赛车手在47项顶级赛事中的表现进行排名。排行榜会根据每一位车手的排位及其在每一场赛事中的表现，给出一个嘉实多极护分数。在场地赛中圈速最快的车手、领跑大多数圈数的车手、每场赛事中最先启动的车手等还将得到额外加分。嘉实多极护旨在通过推出这一排行榜，大力赞助汽车、摩托车运动，使得赛车迷对其先进技术有更直观的体验。
将F1历史与现今的冠军车手或完美赛季进行比较并非易事。首先，积分制度已有若干次改变，其次，一个赛季中分站赛的场次也不断增加。这导致在比较单赛季赢得分站赛冠军次数这一指标时，近年涌现的赛手无疑比他们的前辈更有优势。为此，嘉实多极护赛车手排行榜引入了更精确的排名机制，它将分站数量和比赛长度等因素一并考虑，同时消除了积分制度变更带来的影响。通过复杂的算法，排行榜将维特尔从赛季之初一直到卫冕成功的铃鹿站的全部表现转换为分值，从而和历史上的优秀赛手，诸如吉姆·克拉克，杰基·斯图亚特以及迈克尔·舒马赫进行比较，得出“谁是F1历史上最优秀赛手”的结论。
本赛季F1共有19场分站赛，维特尔在第15场比赛后就成功夺冠。在这15场分站赛中，维特尔获得9场分站赛冠军，12个杆位以及25395个嘉实多极护积分。在这一时间点，即每个赛季的15/19场分站赛之后的嘉实多极护积分进行比较，维特尔今年的表现可以排在F1史上的第三名。
第一名当之无愧地属于迈克尔∙舒马赫，他在2004赛季获得25596个嘉实多极护积分。他在赛季开端连续5次夺冠，其中4次从杆位出发。摩纳哥站发生事故退赛后，又一连7次站在领奖台的最高位置。耐人寻味的是，如果维特尔在铃鹿赛道获得冠军，他本可超越舒马赫在2004赛季的记录。而排名历史第二的则是几乎与今年维特尔有着相似表现的1992赛季的尼格尔·曼塞尔，他获得9个分站赛冠军，14个杆位，12次登上领奖台以及25586个嘉实多极护积分。
当然，维特尔本赛季精彩的表现也超越了诸多前辈，传奇车手吉姆·克拉克在1963年的表现排名历史第四。1963赛季，克拉克在10场比赛中拿下7次胜利、7个杆位，并9次登上颁奖台，获得24677个嘉实多积分。车王舒马赫在2002赛季的表现位列历史第五，他在17场比赛中赢得11个冠军，更令人难以置信的是17次登上领奖台，赢得了24100个嘉实多极护积分。
凭借着本赛季排名F1历史第三的优异表现，塞巴斯蒂安·维特尔不仅成功卫冕F1年度车手总冠军，还一举蝉联今年嘉实多极护赛车手排行榜的榜首位置。更多的历史等待着年轻的维特尔去创造和书写。嘉实多极护也将一如既往地关注赛车运动，同时把更独到、更专业的视角带给全世界赛车迷，与大家一起了解赛车，分享赛车。
