澳大利亚墨尔本,当我们再次聆听到赛车发动机那震耳欲聋的轰鸣声之时,新赛季的F1也正式拉开了帷幕。
虽然此前的揭幕战因为巴林的局势问题而被迫取消,但这并没有影响各大车队的备战。在昨天进行的澳大利亚站排位赛中,卫冕冠军维特尔驾驶着他那辆令人瞠目结舌的红牛“火星赛车”又一次统治了比赛:以1分23秒529的成绩赢得新赛季的首个杆位,比排名第二的迈凯轮车手汉密尔顿足足快了近1秒钟。韦伯名列第三,巴顿第四,法拉利车队的阿隆索仅列第五。
难道2011赛季又将被红牛和维特尔所统治?诸多竞争者显然不会轻易答应。而新赛季的F1又会出现哪些新面孔、新元素呢?需要我们自己去发现。
史上罕见的“五王争霸”
上赛季最后一刻惊险夺得总冠军的一幕仿佛就在眼前,一转眼,德国小将维特尔已经从F1历史上最年轻的分站冠军、世界冠军,转而要向最年轻的卫冕冠军努力了。而随着维特尔的首度称霸,本赛季将是罕见的5位世界冠军同场竞技的一年,这在F1长达60年的历史上,也只是第二次出现。上一次F1车坛出现五位世界冠军同场竞技,还要追溯到遥远的1970赛季。
卫冕冠军、红牛车队的维特尔今年从试车到昨天的排位赛,成绩一直都排在最前列,几乎已经到了无人可以挑战的地步,再度称王并非难事。
迈凯轮车队的汉密尔顿和巴顿分别是2008年和2009年的车手世界冠军得主,这一对前世界冠军组合在上赛季铩羽而归,然而汉密尔顿早就放出话来,“我不想在F1开10年才拿到一两个世界冠军。”为人圆滑老成的巴顿到了赛道上也绝对是一点都不会低调。
上赛季加盟法拉利车队的阿隆索在2005年和2006年曾实现“两连冠”;而且上赛季他在赛车慢热,又受到“让车门”丑闻困扰的情况下,依然在夺冠的行列中坚持到最后,让人相信即便赛车不够给力,他依然有机会拿下自己的第三个世界冠军
当然,谁也无法忽视七夺世界冠军的德国“车王”舒马赫,尽管他上赛季在奔驰车队表现不佳,但是新赛季“车王”又自信满满地回来了,至少在此前的试车中,他的成绩已经可以与自己的“接班人”维特尔一较高下了。
眼花缭乱的新元素
每一年的F1大家庭,都有新的成员加入。这个赛季,威廉姆斯车队的马尔多纳多,印度力量的迪·雷斯塔,索伯的佩雷兹和维珍车队的丹布罗西奥将在自己的F1处女秀上,争取好的表现。
另外与上赛季相比,F1的世界版图又新增了南亚板块,10月28日-30日,印度大奖赛将在新德里赛道开赛,这让本赛季的赛程史无前例地来到了20站,幸好巴林站因故取消让车队能够多了两周的训练磨合期,19站的赛程也不至于让车队太过忙碌。
F1每一个赛季的规则都会发生变化,今年F1主要规则变化在于,原轮胎供应商普利司通退出,倍耐力成为新的轮胎赞助商,所有车队都将采用全新的轮胎。倍耐力这个名字对于中国车迷来说并不陌生,长期的国际米兰胸前广告可不是白做的。不过在F1车坛来说,倍耐力可谓“菜鸟”。新轮胎对于赛车的影响会有多大,目前依然是未知数。
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F1新赛季赛程
澳大利亚大奖赛 3月24-27日
马来西亚大奖赛 4月8-10日
中国大奖赛 4月15-17日
土耳其大奖赛 5月6-8日
西班牙大奖赛 5月20-22日
摩纳哥大奖赛 5月26-29日
加拿大大奖赛 6月10-12日
欧洲大奖赛 6月24-26日
英国大奖赛 7月8-10日
德国大奖赛 7月22-24日
匈牙利大奖赛 7月29-31日
比利时大奖赛 8月26-28日
意大利大奖赛 9月9-11日
新加坡大奖赛 9月23-25日
日本大奖赛 10月7-9日
韩国大奖赛 10月14-16日
印度大奖赛 * 10月28-30日
阿布扎比大奖赛 11月11-13日
巴西大奖赛 11月25-27日
(标有星号赛事有待FIA最终确认)