2011赛季F1大奖赛将于3月25日-27日在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道揭幕,同以往一样,本赛季F1在规则方面依旧做出了不少改变。接下来,让我们一同来解读新赛季F1规则,分析一下规则的变化究竟会对新赛季F1比赛有多大的影响。
轮胎使用标准
倍耐力轮胎将在2011至2013赛季成为F1大奖赛唯一的轮胎供应商。2011赛季新规则规定在每个比赛周末每位车手一共使用11套轮胎。在有选择的分站,车手们将会被给予使用额外一套硬胎,但仅仅限于周五使用,或者被要求测试新的配方以供轮胎研发收集数据。其中有三套干地轮胎被指定用于前两次练习赛,每结束一次练习赛,都将会有一套轮胎被封存不得使用。比赛周末其他时间被允许使用八套轮胎,在排位赛之前还需要封存一套轮胎不得使用。如果有车手在正赛中没有使用两款不同质地轮胎将会受到处罚,具体处罚如下:“如果比赛提前终止,没有使用两款干地胎的车手将在赛后被加罚30秒。如果比赛正常结束,没有使用两款干地胎的车手将被取消比赛成绩。”
严禁通宵调车
新赛季规则中,明文提到了禁止通宵调车。规则中写到:“周五第一次练习赛和周六第三次练习赛开始之前的十小时内的前六小时,所有车队的任何工作人员都不允许以任何方式调整赛车配置。”这也就是说,如果练习赛在上午10点开始,那么禁令的有效期为当天0点到上午6点。如果练习赛于上午11点开始,那么禁令有效期是当天凌晨1点到上午7点。不过,为了应对突发情况,国际汽联特赦每支车队在一个赛季中有四次选择通宵调车的机会。
规范车手驾驶
车手驾驶方面,国际汽联作出了更为细致的明文规定。对车手提出的要求主要有三条。第一,禁止野蛮驾驶。新规则中指出:“禁止使用妨碍其他车手驾驶的动作,譬如在防守过程中超过一次变线、逼迫对手驶至赛道边缘以及其他任何异常边线等动作。”第二,禁止离开赛道,即“赛车必须始终在赛道上,白线边缘被定义为赛道部分,路肩则不属于赛道。如果赛车没有任何一个部分在赛道上,那么将判定此车离开赛道。车手因特殊原因离开赛道,则可以在确保不获得优势并安全的情况下返回赛道。”第三,慢车被套圈应立即让车,新规则中这样要求慢车,“某辆赛车一旦被领先一圈或以上的赛车追到,必须在第一时间让其通过。如果没有在第一时间完成让车,将会被出示蓝旗要求尽快让车。任何车手如果无视蓝旗,赛会干事将会进行裁定。”
107%规则回归
2002赛季之前所使用的107%规则将重新回到F1。这项规则将根据排位赛第一节的成绩,一旦有车手的最快成绩超过第一节排位赛的最快成绩107%,那么将取消其参加正赛的资格。但是在特殊情况下,国际汽联将酌情考虑,这也为那些速度过慢的赛车留了后路。
变速箱使用周期
本下赛季变速箱的更换周期将会延长至五场,变速箱的平均寿命将从去年的2100公里增至今年的2625公里。每位车手一个赛季将有一次免遭处罚的变速箱提前更换,规则中陈述到:“除2011赛季最后一场比赛外,每位车手被允许在不受处罚的情况下更换一次变速箱。”