北京时间8月3日晚，三届世界冠军老尼尔森-皮奎特之子尼尔森-皮奎特在自己的官方网站上证实，F1雷诺车队已经决定不再由其担任本赛季剩余分站的正式车手，这也就意味着小皮奎特正式从雷诺下岗。随后，皮奎特本人在官网上发表了一篇充满愤怒之情的声明。
其实在匈牙利大奖赛之前，皮奎特的未来已经成为一个巨大的疑问，但雷诺依然给了巴西人最后一次机会。然而上周他与雷诺领队布里亚托利的激烈争吵直接将自己与雷诺车队的关系推入了深渊。
本周一，皮奎特在其官网上证实了雷诺车队已经通知他：不再担任余下比赛的雷诺正式车手。巴西人在声明中说到：“我已经接到了雷诺F1车队的通知，我被停止为他们参加余下的F1分站赛事。现在，我想要对少部分支持我的人说谢谢，我们共同在雷诺车队工作了一段时间，尽管最终的结局很显然是令人失望的。”
皮奎特表示他从在雷诺的困难时光中被释放了，并且希望自己在F1中能重新获取成功，“对于我职业生涯最困难的一段日子的结束我感到释然，我有可能可以继续F1，并将我的职业生涯转入正轨，重新恢复我的速度，成为一名冠军车手。我是团队的一员，有一群人因我的性格和天赋而在我的职业生涯中一起工作，但很不幸有人严重干扰了我的F1职业生涯。”
这位三届世界冠军之子同时声称在本赛季他始终没能获得同队友费尔南多-阿隆索一样的车队待遇，“对于2009赛季，布里亚托利承诺我每件事情都会改变，我希望能引起重视，但这从来没有发生过，连最起码的同队平等待遇都没有。他让我签订了一份有成绩做保障的合同，要求我在赛季过半时获得阿隆索40%的分数。尽管同阿隆索这样一位两届世界冠军，极具天赋的车手一同比赛，但我依然有信心。如果我能获得同等条件，我可以很容易的完成合同上规定的40%的要求。但很不幸，承诺没有变成现实，新车的测试我只完成了2002公里，而阿隆索测试了3839公里。我只获得了3天干地测试的机会，而阿隆索只有一天是湿地。我只能测试重油的车和硬胎，更多时间还是第一天测试（赛道条件相对较差），或者天公不作美。而阿隆索可以在干地上驾驶搭载软胎的轻车，以及享受良好的赛道条件。我从来没有机会为排位赛设置的赛车做准备。如今的F1，第1名和第15名的差距有时在1秒之内。这意味着0.2或者0.3秒会使你提升8个位置。”
抨击完了雷诺不公平待遇，对于已经不再是自己老板的布里亚托利，皮奎特同样没有丝毫客气，他将意大利人形容为“刽子手”，同时皮奎特依然相信自己的能力可以在F1获得成功，“毫无疑问我相信自己的天赋与实力，每个了解我以前战绩的人都知道现在的糟糕成绩不符合我的简历与能力。在过去的两年中，我不得不去处理奇怪的车队环境，至少可以说有时我几乎不相信这些会发生在自己身上。如果要解释这一切，我只能确定在这两年中我受了不公平待遇。我始终相信作为一个车队经理和合作者，应该充分的鼓励你，支持你，并为你提供机会。但对于我来说，这一切都相反的，布里亚托利对于我来说就是个刽子手。”
