尽管马萨现在的伤情很稳定，对他的生命也没有构成威胁，但脑震荡毕竟不是小毛病，颅骨受伤也需要一段时间恢复，总之，这次受伤之后，马萨究竟需要多久才能回到赛场，实在很难说。
而法拉利也许从没想到，他们会在本赛季中段遭遇到这样的意外。以往，让年轻测试车手陪伴车队征战F1比赛，并在比赛周末在赛道上实地“操练”是常有的事，但今年，国际汽联为了削减F1参赛成本，对车队测试做了大幅度的限制，因此，对各支车队来说，如果万一有正式车手无法参赛，要立即找出一名测试车手来比赛还不是件很容易的事。当然，法拉利不是没有替补车手，意大利车队也有一支测试车手队伍，可问题是，他们的实战经验实在太少。
更大的问题是，今年法拉利车队的战绩很不好，即便莱科宁在匈牙利站登上了领奖台，车队的整体状况依然比较萎靡。意大利人已经不耐烦了，不是他们不喜欢马萨，但马萨一退出，“法拉利让舒马赫复出”的假设就似乎成了意大利人的梦想。
可不是？如果舒马赫能复出，对如今F1的震动恐怕丝毫不亚于国际汽联和F1车队联盟那场旷日持久的“战争”。而如果法拉利真的开口了，舒马赫真的点头了，恐怕也是F1业内的“期盼”。伯尼首先会高兴得跳起来，因为F1的收视率将又一个质的攀升了，莫斯利也会高兴，而其他车手，即便要在赛道上和舒马赫成为对手，谁又不为此感到兴奋呢？汉密尔顿、维泰尔，这两位年轻的明星车手，还从来没有在F1赛道上和舒马赫有过较量的机会呢。
可最大的问题是，舒马赫未必肯点头。德国人的谨慎是出了名的，他有兴趣至今还不时约一群年轻车手一起来比赛卡丁车，并不代表他愿意复出F1比赛。对于没有把握的事，舒马赫从来不做，即便他现在依然身手矫健，但仓促上阵当替补绝对不是舒马赫的风格。
据美国speed电视台估计，接下来F1将进入近一个月的休战期，但这段时间可能远不足够让马萨康复并完成调整，甚至有媒体预言，马萨可能会就此退出今年赛季其余的所有F1比赛。如果真是这样，那么找一个马萨的临时替补将成为法拉利的一大问题。
而AEK医院的医务主任皮特·巴佐昨天表示，马萨仍处于医院的重症监护下，尽管他的身体状况很稳定。“他的情况符合我们对这种伤势的预期结果，但他仍未脱离重伤护理阶段。”巴佐还表示，马萨在匈牙利时间昨天上午在手术过后曾经短暂苏醒。但他需要诱导性昏迷两天来帮助恢复。检查显示，马萨体内的神经系统没有因为这次事故而受到伤害。
