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新浪体育讯 摩纳哥蒙特卡罗赛道，在这条并不适合F1比赛的赛道，昨天进行了第二次排位赛。900匹马力的法拉利引擎在这里没有用上劲，最后舒马赫只取得了第五的排名，巴里切罗取得第七，遭遇了F2003GA赛车使用以来最差的成绩。
由于蒙特卡罗是一条低速赛道，，赛车的下压力会调得很大，但许多慢弯又不足以产生足够的下压力，所以轮胎作用会更大。在这一站比赛中，米其林的合作伙伴使用了最新款的软胎收看了意想不到的效果。前四名全是米其林的合作伙伴，舒马赫和巴里切罗为石桥监守最后一快阵地。前10名的车手中有8位使用米其林。
在第二组出发的莱科宁做出了一个相当不错的成绩后，比赛开始进入高潮！蒙托亚向他的成绩发起了挑战，威廉姆斯赛车经过两天调整已经不能和周四排位赛相比了。他仅仅比莱科宁慢了0.1秒，莱科宁惊出一身冷汗。没多久小舒马赫上场！他在前两个计时点都比莱科宁快了，最后他领先莱科宁取得赛道上的最快。
当剩下两位法拉利车手没有出场的时候，全场的目光再次聚集在F2003GA赛车上。巴里切罗在前两个计时点并没有比小舒马赫慢了多少。大家都相信F2003GA最后冲刺的实力。可他最后的成绩并不理想暂时只排在第6。
舒马赫是最后一个出场的，全场观众希望看看哥哥挑战弟弟的精彩表演！舒马赫在前两个计时点也是慢了一些，在最后冲刺的时候成绩锁定在1分15秒644，仅仅排在第5。
应该说两位车手赛车的表现还是非常不错的，赛车的整体性能良好。过弯时没有发生转向问题。最有可能的因数是法拉利加的油比较多，而前几位的车手赛车比较轻。因为，加油少进站就要多一次，即使取得前排位置，最后还是有可能被身后的赛车超越。加油多，进站次数少，但排位成绩不理想，但可以凭借进站超越对手。
舒马赫赛后说：“显然，我并不满意今天取得的成绩！但我并不对明天的比赛感到特别忧虑！我排位圈时没有犯任何错误，不过，我们的赛车不像原来那么有竞争力，特别是第三个计时点。不过，这不代表明天的情况就会像今天一样。我相信我们的车队做出了合理的策略来应对明天的比赛！”
巴里切罗对自己的成绩也略感失望，他说：“这不是我们的最好排位赛成绩！我的赛车表现蛮好的，就是不够快。明天我要看看排在我们前面的赛车载了多少燃料。但这个成绩并不让我感到担心，明天我们将很有竞争力！”
车队经理托德说：“我们的赛车取得的成绩其实并不算差。这里的排位赛非常重要，现在我们不知道对手装载了多少燃料。蒙特卡罗赛道对赛车和车手都有严格的要求，我相信我们的赛车能在明天的比赛中取得好成绩！”
在周四的排位赛中舒马赫是满油跑完排位圈，取得当日的最快成绩！照车队的三位说来，今天正式比赛法拉利会使用一次进站的策略，而麦克拉伦和威廉姆斯很有可能使用两次进站的策略。法拉利赛车的性能将在比赛中段显示出来。但摩纳哥大奖赛金杯到底谁将获得，请关注新浪体育今晚20点的直播！
