如果你要感叹这真是一个越来越没悬念的F1大奖赛，虽然结果看上去如此，但你错了。昨天的西班牙站，强大的布朗GP又将两名车手一起送上冠亚军领奖台，不过车队正为谁该站得比较高而犯愁。法拉利虽然又是3分收底，不过他们却因为低级失误成了西班牙站的最大笑话。
布朗GP包揽冠亚军
这已经是巴顿在五场比赛中第四次站上最高领奖台，不过这次他也许要谢谢巴里切罗，一度巴西人超过他排在第一，多亏车队临时让巴顿两停，而对他的队友实行了三停的不同策略。布朗GP车队的挣扎怎么都是幸福的，从发车开始两辆BGP001就一路领先得都快没影了，所挣扎的是巴顿还是巴里切罗的选择题。
赛后，巴顿对不同进站策略有些避重就轻地说，“我们两个人朝着正确方向、正确策略行进，我非常高兴能回到欧洲比赛并赢得西班牙站，这场比赛让我信心增加。”巴里切罗言语中也有些委屈，“本来我的比赛不错，发车非常棒，刚开始比简森要快，后来车队改变了简森的策略，我只能追。”
在他们之后获得第三的是来自红牛的韦伯，红牛车队发挥了最经典的团队精神，依靠维特尔对马萨的牵制，韦伯顺利实现“鹬蚌相争，渔翁得利”的典故，依靠第二次进站一举拿下第三。
法拉利愚蠢失误
法拉利则是自作孽不可活的典范。法拉利在排位赛就受到重创，由于过于自信与预估失误，世界冠军莱科宁以16的成绩被挡在第二节排位赛之外。一心想要将功补过的莱科宁，在发车之后一路冲到第10，然而这次法拉利赛车却再出现故障，芬兰冰人不得不郁闷退赛。
昏头的红魔这还远没有到结束惩罚的那刻，维特尔和马萨一直在缠斗中。就当人们都以为马萨可以力压维特尔取得第四的法拉利本赛季最好成绩时，法拉利的技师团突然发现过于侧重在维特尔的竞争中保持位置，给马萨加的油已经不足以支撑他跑到最后，除非他一直用省油模式跑完比赛。比赛行进到最后，马萨技师罗伯·斯梅德利在无线电中发出了“让他过去吧，让他过去吧”的绝望呼声。只能以“龟速”向终点爬去的马萨，在最后四圈将身后的维特尔、阿隆索一一让过，眼看着到手的高分就这样缩水成了3分。
