英国赛车制造商劳拉(Lola)今日正式宣布将认真考虑2010年重返F1的可能性。基于这个计划的前提是今年三月国际汽联颁布了F1年度预算帽，而最近几周内，公司将对重返F1所涉及的一系列问题进行论证，同时也将考虑涉及新款赛车的可能性。
劳拉集团从上世纪60年代成立之初到现在已经走过了50个年头，现在劳拉集团总部位于英格兰剑桥郡的亨廷顿(Huntingdon)，而经过了长时间的卧薪尝胆，劳拉目前一直致力于涉及新型汽车甚至是F1赛车，在过去的十年中，一直集中涉入单座汽车产业，曾为包括ChampCar、F3、A1GP、F3000、日本方程式等在内的大量不同级别赛事制造赛车。公司最近的赛车经验是为顶尖的房车赛车队开发客户版LMP1和LMP2组别的勒芒耐力赛赛车，而本月早些时候，集团运作的劳拉-阿斯顿-马丁项目刚刚在巴塞罗那获得了勒芒系列赛的处女胜利。劳拉近几年的赛车制造业务已经诠释了劳拉完全有能力有基础轻松适应F1赛车的要求。
今年三月国际汽联颁布年预算低于3千万英镑的F1预算帽政策后，劳拉公司开始考虑重返F1赛场，劳拉CEO马丁-比尔瑞恩(Martin Birrane)现在相信考虑重返F1的时机已经到来，他说：“2010预算帽计划的声明引发了我们对于进军F1的可能性。在过去十年中，劳拉已俨然将在严格财政体系控制之下，公司引入卓越的工程管理以及提供高质量的解决方案成为了集团运作的精髓。现在的经济环境让各界均感到了压力，但是国际汽联所采取的一系列方法则为我们进军F1提供了理想的条件。
马丁-比尔瑞恩(Martin Birrane)继续说道：“劳拉拥有着强大的技术资源、研发能力，并且掌握着研发最高级别国际赛车运动的赛车的秘密武器，这包括F1。因此，我们欢迎WMSC的及时声明，并对在未来几周内从形式上进入F1的相关程序做评估。”
目前，劳拉已经正式成立了F1调研团队，对进军F1的可能性进行论证，而据悉劳拉正在与考斯沃斯协商明年使用对方的V8引擎。不过目前F1的规则规定参加比赛的队伍数量上限是12支，但是根据目前的情况来看，加之之前的美国F1车队，如果劳拉能够提出申请，那么势必在下个赛季将有很多新的面孔呈现出来。目前劳拉工厂已经拥有了一个标准的F1风洞、CFD流体力学模拟软件以及底盘运动试验台架。
在F1的发展历史中，劳拉扮演着非常重要的角色，劳拉于1962年首次参加F1赛事。最近一次参加F1是在1997年，但以惨痛的失败告终。在世界各级赛车赛事当中，劳拉的成绩异常优异，而劳拉打造的LMP1/LMP2赛车将参加今年的勒芒24小时耐力赛。
