伯尼09年正承受着家庭和F1运作的双重压力
中国赛车网讯：伯尼这几天有点郁闷，F1马来西亚站多年来首次以一半积分提前结束比赛的事情不是个好兆头。丰田、布朗等车队的扩散器事件很难分得清是一件好事或是坏事，但不争的事实则是布朗车队连夺两场冠军，而去年的年度冠亚军则在垫底位置。虽说F1仍处在伯尼的强势控制下，但那些有头有脸的人总在议论伯尼和布朗的交情如何，言外之意就是伯尼扩散器事件的支持者。
当然车队之间、规则之间的关系变动不会动摇F1的基础。不过，据统计揭幕站和马来西亚站观众同比减少接近10％的情况却令人担心。更多的调查表明，经济危机并不是影响观众现场观看的最重要因素，而偶像的缺失成为了F1未来最令人担心的事情。
F1目前没有真正的大众偶像
早在舒马赫退役之时的2005年，就有人预言F1观众减少和吸引度的危机。事实上，大家公认在F1 60年历史中属于偶像级人物的仅有3名车手：范吉奥、塞纳和舒马赫，普罗斯特和曼塞尔都不在此列。对于现今的车迷来说，舒马赫是他们最大的记忆，即使是以法拉利车队顾问的角色出现在镜头前，依然能时时让人想起昔日赛场的霸气和辉煌。
最近20年间，普罗斯特、曼塞尔、塞纳、希尔、维伦纽夫、舒马赫、哈基宁、蒙托亚等冠军车手都已不在场上，现在所谓的偶像就是“冰人”坎库宁、“小黑”汉密尔顿、“花花公子”巴顿几个，阿隆索、马萨更难以撑起偶像之名。遑论和舒马赫的人气相比，就是和哈基宁当年也相去甚远。。
汉密尔顿和迈凯伦欠缺伟大的人格
汉密尔顿从来没有给人一个好印象，而且还是出身于善于“谎言”的迈凯伦车队。这位F1史上最年轻的年度冠军在08赛季倍受各路车手的攻击，没有多少人认为丹尼斯能把汉密尔顿培养成一个伟大的车手，因为伟大的车手必然需要伟大的人品，仅仅有成绩是不够的。
赛车运动和其他体育项目同样相通，足球场上的已退役的马拉多纳、齐达内，现在风头正劲的小小罗毫无疑问是大众足球迷的偶像。贝格汉姆是个特例，吸引年轻女球迷的特点同样让他跻身偶像派的行列。偶像亦有老去的一天，34岁的贝格汉姆重披英格兰战袍的行为亦说明顶级赛事对于他商业价值的重要之处。NBA也是个很好的诠释，在乔丹之后，现在“小皇帝”詹姆斯和“王者”科比依然能足以撑起NBA的球星偶像大门。
告别中石化F1中国站何去何从
再有几天2009F1中国站就要在上海开始了，今年的看点在于看黑马狂奔？还是看红军和银箭的没落？不管怎样连续几年现场人数呈下降趋势的中国F1大奖赛，今年面临着更大的压力。不过同期举行的上海车展是个好消息，应该能带来不少商务观众。
中石化今年冠名赞助F1中国站5年合同已经到期，目前为止还没有企业愿意冠名这个赛事，这就意味着09F1中国站冠名赞助商出现空缺。同现场观众和气氛的容易组织相比，冠名赞助商空缺导致的裸奔现象不可避免。
