北京时间3月18日，国际汽车运动理事会周二于巴黎总部召开会议，讨论车队联盟日前提交的最新积分制度改革提案，以及FIA旨在应对当前的全球金融危机背景下进一步削减成本的计划案。 >>你觉得新规则将会增加比赛观赏性吗？
根据会晤的结果，FIA接受来自于F1管理公司的提案，决定F1大奖赛的年度总冠军将授予全年中获得冠军场次最多的车手，而不是过去积分最多的车手。车手积分将用于在同等获胜场次前提下决定车手总冠军的归属。这一点与过去的做法截然相反。但是，FIA没有接受车队联盟提出对于积分制度的改革，此前车队联盟提出将目前的积分制度从10-8-6-5-4-3-2-1改为12-9-7-5-4-3-2-1。此外，F1掌门人伯尼－埃克莱斯通决定向车手颁发奖牌的提案没有得到支持。
关于削减开支的提案，随着全球金融危机的纵深，国际汽联给车队提供了两种选择：在目前的技术规则下设计赛车及参赛或者在国际汽联限定的预算开支上限内获得部分的设计及技术规则自由度。
对于希望可以更高地自主研发设计赛车的车队，预算开支的上限将保持不变至2012年。最高上限设定在3000万英镑（约合3300万欧元/4200万美元）。这其中包括了车队的所有开支，国际汽联将对免费装备进行严密监控。关于适度解放技术规则或者设计赛车的权限，是由国际汽联主席马克思－莫斯利提出的想法，这样可以给予车队更大的自由来改进空气动力学，包括可动风翼、引擎等部件。但是国际汽联也保留随时对于这些拥有一定“自由度”的车队，修改许可范围的权利。
其他规则改变：
安全车规则：在比赛中当安全车出动时，维修站不再关闭，车手们只需在限定时间之后返回维修站即可。详细可以解读成：当安全车出动时，国际汽联会将这一讯息发送到所有的赛车上，接着所有赛车配备的标准ECU会切到“安全车”模式。此时，系统便会知道每辆赛车在赛道上所处的位置，并计算出返回维修站的最低时间、且通过方向盘的数字显示仪显示出来。车手只需要在这个时间之外返回维修站即可。
引擎规则：全年只准使用8台引擎，一位车手只有使用了9台引擎才可能受罚。众所周知，过去的两站一引擎的规则，事实上讲的只是周六和周日使用的引擎，车队可能有一台专门用于周五练习的引擎，连续用个四站，到了周六和周日的正赛又换上另一台。而现在全年17站比赛，8台引擎意味着周五使用的也包含在内。
